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奥迪Q8 e-tron版达喀尔是一款配备厚实轮胎的特殊电动SUV

奥迪利用达喀尔拉力赛的参与，推出了一款特殊的Q8 e-tron，适合车顶机架

2024年达喀尔拉力赛将在几天后拉开帷幕，奥迪将希望其续航里程扩展的RS Q e-tron能够在2022年首次亮相的基础上提高表现，届时Mattias Ekström和Emil Bergkvist在班级中获得第九名。

它还希望自己的参与能卖出几辆公路车，因为它现在推出了一个特别版，以庆祝世界上最艰难的越野拉力赛。

不幸的是，这不是某种带有车牌的同源特别RS Q e-tron。“达喀尔版”基于Q8 55 e-tron Quattro，这是奥迪最大的电动SUV，配备106千瓦时电池和双电机，可产生402马力和490磅英尺的扭矩。

你不会感到惊讶的是，动力系统一直保持完全标准的Q8 e-tron版达喀尔，那么。奥迪估计你将获得280英里的续航里程和0-62英里每小时5.9秒的冲刺，这似乎是可以接受的。

当你看达喀尔版的时候，你就会明白为什么这款车的续航里程比标准车的300多英里要少。最明显的区别是车轮，现在是18英寸的标准，并安装了厚实的通用Grabber AT3全地形轮胎。哦，空气悬架被解除了，所以--结合更高的轮胎--比标准的Q8电子加速器多65毫米的离地间隙。赛道也有57毫米宽。

车顶机架是达喀尔版的标准配置，可以装载价值40公斤的越野小家伙，里面有运动的S系列内饰和一些品牌的特别版地垫。当然，还有特殊的水坑灯。

对标准车做了其他改动吗？嗯，中央信息娱乐屏幕现在有一些沙子背景图像，有一个屏幕可以告诉你汽车的当前倾斜角度，但除此之外，它只是一辆相当普通的电动SUV。这里没有滚笼或赛车专用通信系统。

不幸的是，达喀尔版也不会有任何像样的颜色可用。奥迪表示，它将有黑色、白色或灰色可供选择，无论你选择哪种颜色，拱门和下半身部分都将被涂成黑色。太无聊了！

最初只会制造1000个样本，每个版本的达喀尔将花费(我们希望你坐下来)12万欧元。唉哟。不过，如果你想投入更多的现金，上面也会有你看到的包装版本，配有RS Q e-tron风格的图形。其中只有99座将耗资13万欧元建造。看起来它不会在英国销售--到目前为止，奥迪只确认了在左手驾驶市场的销售。

但如果你坐在那里想，所有这一切都是没有意义的，而且达喀尔版永远不会越野，那么也许是时候重新考虑一下了，因为奥迪已经让我们在沙漠中松了一口气。点击这些蓝色单词查看我们的原型审查…