中国、S、比亚迪和IM能否作为豪华车制造商在英国取得成功?

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中国的比亚迪和IM能否作为豪华车制造商在英国取得成功?

这两家公司都在日内瓦展示了引人注目的新概念--它们进军英国的可能性会比其他公司更大吗?

许多中国品牌称自己为“高端”或“高端”品牌,并表示计划在英国推出。但后来没有,或者至少没有。但在日内瓦车展上,我们看到了两款新车,它们可能比大多数公司更有可能进入英国的展厅,因为它们是从MG和比亚迪剥离出来的。

比亚迪的努力是迄今为止最引人注目的。这是燕王U8。“打中了?”是的,考虑到曼索里的治疗,想想梅赛德斯-AMG G63。并由四个电动马达提供动力,因此它可以在自己的长度内旋转。

哦,是啊,而且它还能漂浮。嗯,他们称这种模式为紧急模式,看过视频后,我不会在没有救生衣、救生筏和救生弹的情况下乘坐这种模式出海。但如果你在穿越沼泽时,东西出人意料地变成了液体,这将是非常方便的。

这款坚固耐用的巨型方框4x4的内饰非常豪华和高科技,就日内瓦的这款车来说,也是非常橙色的。但其他饰品也是可用的。

比亚迪管理人员说,正在考虑在英国出售这款车。

与此同时,MG UK非常期待推出他们的新品牌IM。这些是一系列流线型的圆型轿车和跨界车。你可以在他们身上看到泰坎,特斯拉也是如此。

IM并不完全是MG或其母公司上汽集团的全资子公司。包括阿里巴巴在内的其他科技投资者也持有股份。

它有一款轿车-L6-和一款跨界LS6,计划大约在2025年的同一时间进入。但站在旁边的是一辆更大的L7的早期原型,有舵柄和其他所有功能。

我采访了L6项目的一位工程师,询问他对IM汽车的独特之处的看法。他说,这款车的设计考虑到了欧洲的情况。遗憾的是,他回答的其余部分有点缺乏原创性。

它是为了以特斯拉中游的价格提供顶级特斯拉Model 3的续航里程、性能和功能。T-Word竞争对手没有的其他功能包括纳帕皮和24扬声器的高保真音响。

IM引用的0-62英里每小时时间不到3.8秒,WLTP范围为375英里。

几乎是独一无二的,IM也准备好为更高版本的固态电池提供预计的WLTP射程数字。那是500英里。丰田、日产和其他公司表示,他们在SS电池研究方面处于领先地位,但他们还不准备给出具体数字。

MG UK的规划和产品主管戴维·艾利森(David Allison)告诉Top Gear,IM汽车将“与以价值为导向的MG分开。将会有一些协同效应,但它们需要单独坐在经销商那里”。

我想知道英国的买家是否准备好接受更多来自他们从未听说过的铭牌的新车。艾利森回答说:“电动汽车使新品牌大众化。但由于普遍的电动汽车阻力,这可能比两三年前更难。”

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