第一眼

Pininfarina Enigma GT揭示：一个氢-V6-电-AWD-2+2

意大利GT将许多动力总成和许多座椅装进一辆带有巨大顶篷的汽车中

皮尼法里纳并没有展示一款新车，它展示了一切。所有的动力总成，所有的座椅，所有的流行语和所有的空间进入它…一切尽在其中。欢迎来到令人惊叹的全新英格玛GT。

这位意大利马车制造商在过去的目录中列出了一长串冰冷的经典作品，他认为这一新条目是一款“能够融合独特特征的当代燃气轮机”。它确实融合了其中的许多元素，其中最主要的是其巨大的顶篷，允许进入缩减的内部，并为四个成年人提供了空间。

光荣，不是吗？引人注目的顶篷借鉴了皮尼法里纳的历史，灵感来自于热门车型，如莫杜罗、鸟笼75th和阿巴思2000 Coupe，仅举三例。就进入铀矿而言，没有什么比巨大的前置天篷更好的了。

仪表板和挡风玻璃都是一体升降的，一旦上车，你就会看到OLED屏幕，一个受到航空灵感的仪表盘，可持续的材料选择和挡风玻璃上的增强现实。当然，还有人工智能，以及大量的驾驶员辅助，考虑到下一个独特的特征：动力总成，后者可能是必要的。

船上有一台2.5升的V6涡轮增压发动机，这里的动力不是汽油，而是氢气。仅这台发动机就能提供435马力的功率，而且只有一项工作：只为后桥提供动力。

为前轴提供动力的是一台200马力以上的电动马达，由10kWh电池供电，这使得新的Enigma GT-没错！-全轮驱动。它还允许Pininfarina降低引擎盖和前部区域的高度(因为电动马达比发动机小)，从而设计出具有最佳气动性能的汽车。

事实上，这款车拥有“空气雕刻”的前翼和一个“极小”的前端，横扫进一个巨大的倾斜挡风玻璃，并在中后置引擎布局上向上和向上移动。车上有一套主动气动技术--主动格栅百叶窗、前轮导流板、可移动的后扰流板，诸如此类--允许阻力系数为0.24。那是…太滑了。

它并不是太大：皮尼法里纳认为它的轴距很长，但实际上它比一辆宝马3系(2.8米)略大一点，这应该会让你对它的大小有一些了解。这款概念车也不算太重，重达1,690公斤。

然而，在它流线型的体型之上，有一种沉重的期待。“一方面，它向一种我们想要重新发现的重新想象的汽车点头--GT，”皮尼法里纳说。另一方面，它刻意隐瞒其设计的完整披露，使其笼罩在神秘之中，并将全面揭开面纱留待未来。

正确的。“未来”也许，在未来，这辆车是一切的，无论是在哪里，还是一下子都可以？