一级方程式

本田将从2026年开始为阿斯顿马丁的F1车队制造发动机

日本公司完成又一次180度大转弯，终究决定F1才是未来

本田将从2026年起成为阿斯顿马丁在F1的发动机供应商，届时新的法规将要求混合动力和发动机使用完全可持续的燃料的数量增加一倍以上。

这一举动意味着本田现在已经从2021年底彻底退出这项运动的决定中卷土重来：它为Max Verstappen提供了他的第一个车手冠军头衔，就在它即将退出的时候，但在上个赛季完全错过了，因为红牛使用(没有徽章的)本田技术冲击了两个冠军头衔。哎呀。

当然，本田的贴纸重新出现在2023年的红牛上，但这只是暂时的，因为车队同意与福特在2026年建立技术合作伙伴关系，届时V6混合动力车将发生重大变化。

因此，本田--现在相信F1终究可以帮助它实现碳中和--转向阿斯顿马丁，以确保其在可预见的未来作为发动机制造商的地位。

本田全球首席执行官三部俊博解释说：“在2026年的新法规下，制胜的关键将是紧凑、轻便、高功率的电机，以及能源管理技术，以及能够处理高功率和快速输出的高性能电池。”

我们相信，从这一新挑战中获得的技术和诀窍可能会直接应用于我们未来的大规模生产电动汽车，例如电动旗舰运动型车型，以及各个领域的电气化技术，包括目前正在研发的eVTOL。

只有我们，或者他基本上是说我们未来可以期待一款电动的、飞行的民用R型飞机？

无论如何，阿斯顿市执行主席劳伦斯·斯特罗尔补充道：“我要欢迎本田和本田赛车公司(HRC)加入阿斯顿马丁-阿美认知一级方程式®车队。我们有着共同的动力、决心和在正轨上取得成功的不懈雄心。

本田是一家全球巨头，它在赛车运动领域的成功由来已久，令人难以置信。我要感谢Mibe先生和Watanabe先生，以及HRC的整个团队，因为我们从2026年开始共同迈向这个令人兴奋的未来。“

这一举动显然对F1来说是个非常好的消息，但我们有疑问。主要是…如果费尔南多-阿隆索-他在本田碾压车队的电台批评那些痛苦的迈凯轮日子-在2026年仍然留在阿斯顿会发生什么？可以得到美味的…