王阿华警告说，“汽油和柴油的需求量正在下降，这可能影响到家庭的日常开销。”而若不考虑这个问题， Fuel Duty可能会引起上涨，加剧了家庭的负担。
预计的成本下降将使零售燃料的价格进一步下降，至少在未来四周内达到之前在夏季时水平，如果改革继续，未来的开支可能会更多地以燃料费为代价。
财政大臣唐纳德·霍华德表示：“我们已经意识到现在的高成本确实与能源需求有关，由于上周的报告显示自秋季以来成品油价格飙升导致本应下降的趋势没有改变，我们必须意识到这一点。”
最近的一项研究预计，印度汽车制造商们应从燃油税中受益，在实际执行过程中，汽车行业收入下滑可能带来更高的直接税收负担，例如电费。
自上个月起，路透社报道称英国司机们的行驶成本将出现大幅下降，尤其是电动汽车由于免Road税充电无需燃油，所以不会产生碳排放，这样的变化意味着政府需要考虑如何将这些额外的投资转化为经济政策上的可持续性收益。
理财分析师理查德·Lay增加了一个关于如何改进英格兰汽车税系统的建议，无论财政计划采用何种方式，确保政策公平且透明至关重要，同时引入新的盈利模式可以提高服务效率，降低成本。
尽管在预算报告中会有详细的讨论，但普遍认为，合理的增加燃油费用会导致价格攀升并增加通货膨胀风险，因此唐纳德·霍华德应该果断采取行动，比如消除不必要的财政压力。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~