疫情期间，人们多选开车出行，导致大量的备用轮胎和防滑材料的库存短缺，车链Kwik Fit发现异常损坏的轮胎。调查报告显示，两轮轮胎磨损情况有所上升，尤其是在较早的时间段。这些问题主要归咎于车辆维护不足或过度使用导致的轮胎破损。尽管测试结果有时不完全符合标准，但这并不能排除大部分破损是人为因素造成的情况。也有报告提及交通事故涉及严重轮胎裂缝和损伤，说明车损案件激增并非偶然现象。
在COVID-19流行期间，人们多选择开车出行，导致了大量的备用轮胎和防滑材料的库存短缺，尽管一些车友会推测这可能是由于过度驾驶或汽车维修不足导致的，但车链Kwik Fit表示，它们确实发现了极端损坏的轮胎。
一项针对2018年至2022年货车轮胎检查结果的调查显示，两轮的磨损情况与2018年的平均水平有所上升，特别是在较早的时间段，相比之下，2022年的数据显示了增长速度超过前两年。提到的反映轮胎问题的投诉也涉及了一些事故案例，这些事故涉及到严重的轮胎裂缝和损伤，Kwik Fit指出，尽管测试结果通常不完全符合标准，但这并不意味着所有破损都是由于非人为原因造成的。
尽管如此，这种状况对汽车制造商来说是一个不利因素，因为他们需要确保所有的客户都了解他们的车辆状况，并且尽早采取措施来维护和更换磨损严重的轮胎，预防和减少轮胎故障也是提高安全性的关键。
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