在大众集团与卡塔尔拉力赛车手纳赛尔·阿提亚进行对话后，大众Polo WRC赛车参加2017年世界拉力锦标赛的机会大大提高。
据Motorsport.com报道，前Works WRC车手、达喀尔拉力赛冠军、世界拉力赛冠军纳赛尔·阿提亚正在与该集团达成协议，卡塔尔主权基金持有该集团14.6%的股份。
Al-Attiyah对该网站表示：“我们正在努力驾驶新款Polo R 2017。”你知道，卡塔尔在大众集团有一些股份。我在卡塔尔会见了官员，我们正在努力使这成为可能。如果这是可能的，那么为什么不呢？如果我们得到确认，那么我将在明年完成整个WRC赛季。
本周早些时候，大众向Autocar证实，为其2017款汽车找到支持者是大众集团赛车老板沃尔夫冈·杜海默的“头等大事”，但前提是这不会让制造商损失一分钱。这意味着该品牌不会为Al-Attiyah 2017年的潜在竞选活动提供任何财务支持。有报道称，卡塔尔基金和红牛可能会提供支持。
上周，大众汽车开发主管弗兰克·韦尔施表示，2017款大众PoloWRC将被认定为冠军，这样如果找到一辆有足够支持的私家车，它就可以参加比赛。杜海默证实，他已经在与感兴趣的各方进行谈判，大众赛车团队愿意将开发2017年新车的团队成员分包给一家私人公司，帮助他们开发Polo WRC的潜力。
杜海默说：我正在努力，尽管我们退出了工厂团队，但我一直支持让赛车参与竞争。“最重要的因素是，任何项目都不能让我们花一分钱，但如果能找到合适的交易，那么我们将尽一切可能提供帮助，将大众赛车的员工分包给他们，帮助他们运营和开发汽车。无论他们想要什么，我们的专业知识都可以聘用。”
我希望这笔交易将于明年1月在蒙特卡洛达成，这支球队将参加整个锦标赛。如果发生这种情况，这将是一个美妙的故事-这支球队将被视为失败者，受到球迷的欢迎。如果他们做得正确，这可能是一个令人难以置信的故事。
杜海默证实，四届世界冠军S·巴斯蒂安·奥吉尔与大众的合同已经终止，并表示，如果一个私人团队筹集到足够的资金来运营这些赛车，它将能够选择谁来驾驶这些赛车。“S做什么完全是他的选择，”杜海默说。“我们唯一要考虑的是，车手必须有才华。谁出钱就能做决定，尽管当然必须有一定水平的人才。”奥吉尔还与马尔科姆·威尔逊的M-Sports业务联系在一起，该业务运营着福特嘉年华，以及工厂雪铁龙和丰田车队。
大众在上个月连续第四次在车手和制造商锦标赛上夺冠后，戏剧性地退出了世界拉力锦标赛。内部人士表示，大众不能被视为在庆祝胜利的同时，作为柴油门丑闻后削减成本的一部分，裁员3万人。
然而，尽管宣布了这一消息，该团队仍在前世界冠军马库斯·格伦霍尔姆的带领下，继续开发2017年的新马球。测试于本月早些时候结束。
韦尔施还证实，大众正坐在一个指导小组中，为未来的全电动越野车开发锦标赛。杜海默证实，大众正在制造原型车，试图证明这项技术是如何工作的。他建议，如果这有助于证明这一概念，制造商将愿意在短期内举办一次单品锦标赛。杜海默说：“从长远来看，我们需要竞争，但我们愿意制造足够多的汽车，以证明如果这有助于提高电动汽车在这项运动中的知名度，就有可能实现这一目标。”
杜海默还证实，奥迪的世界耐力锦标赛(WEC)LMP1车手可以供私人车队运行，如果他们能筹集到足够的预算。工厂队的参与勒芒和世界经济共同体在本赛季锦标赛结束时终止。有兴趣，但这比世界拉力锦标赛的情况更复杂-这些赛车在技术上处于不同的水平，今天的任何其他比赛，包括F1，“他说。“它们不是私家车就能操作的赛车，但我们非常愿意与任何有专业知识和预算的车队合作。”
评论列表
达喀尔获胜者有望驾驶大众Polo WRC征战2017年锦标赛，这无疑将增加比赛的激烈程度，也展现了大众Polo WRC的强大实力和可靠性，期待今年的赛事更加精彩！