自今年6月起，大众汽车所有配备四缸TDI柴油动力的车型都可以使用生物成分柴油燃料，这是一种新开发的燃料。
尽管大众汽车最近集中精力于扩大电动汽车产品线，但这项举措表明该公司也愿意通过其他方式减少碳 footprint，以实现到2030年减少碳排放量40%、到2050年实现碳中和的目标。
这与许多竞争对手不同，后者宣布将在未来10年内完全电动化，大众汽车则计划到2030年在欧洲市场电动汽车的销售份额达到70%以上。
柴油的市场份额尤其是在2015年的大众柴油门事件后开始下降，在英国，柴油曾经占据了近一半的新车销售份额，现在仅占5%。
大众汽车发言人说：“除了加速电动化努力外，大众汽车还在继续开发现有的燃油引擎产品线，以满足不同客户的需求，同时考虑到国际上不同的驱动系统偏好和一般条件。”
该公司还表示，生物成分柴油燃料可能对fleet客户特别有吸引力，这些客户同时运行电动和传统燃油汽车，预计这种燃料在欧洲道路交通领域的市场份额将在10年内增加到20-30%。
生物成分燃料是由生物残余和废料材料如氢处理植物油（HVO）生产的，然后通过与氢的反应将其转化为烃类，可以任意比例地添加到柴油燃料中，当前英国已经有V-Power柴油和HVO燃料可供选择。
大众汽车还表示，将来还将提供其他电燃料，如电力液体燃料（PtL），这些燃料是由再生能源使用CO2和电力生产的，在这个过程中，多余的绿色能源可以用于燃料的生产。
大众汽车的汽油和柴油燃料负责人Thomas Garbe说：“通过在欧洲范围内使用环境友好燃料在批准的伏尔swagen车型中，我们使客户能够尽快减少碳排放量，只要燃料在当地可用。”
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