在预燃烧室中，燃料和空气混合物被点火，然后高压喷射燃料和空气混合物流入燃烧室，点火主燃料和空气混合物，这这种系统的优点是燃料和空气混合物可以在多个点被点火，而不是单个点火点。
马塞蒂的系统来自于 Honda Civic 在1970年代使用的Compound Vortex Controlled Combustion系统，该系统使用一个高压（350bar）直喷式喷射器将主燃料和空气混合物喷射入燃烧室，然后一些混合物被迫通过喷嘴流入预燃烧室，在那里被点火，高压喷射燃料和空气混合物流入燃烧室，点火主燃料和空气混合物。
每个汽缸还配备了第二个喷射器，工作压力较低（6bar），可以在传统方式下喷射燃料到引擎进气道中，并由第二个点火塞在燃烧室中点火，该系统可以在引擎的非最佳工作范围内使用。
马塞蒂声称，这种创新燃烧系统可以提高性能和效率，减少燃料消耗，并满足最新的国际排放标准。
Nettuno引擎的90度缸体角度使其比60度V6引擎更短，该引擎的高度为650mm，宽度为1000mm，长度为600mm，是一个紧凑的单元，可以低安装在底盘中，降低车身的重心中心。
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马塞蒂新V6发动机的强大秘密令人震撼，掀开引擎盖的那一刻，无疑感受到了科技创新的魅力，这款发动机不仅性能卓越，更展现了马塞蒂对速度与激情的执着追求。
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