据报道，日本公司计划下月生产54万辆汽车，比初步目标的90万辆减少了40%。
这将影响其在日本的14家工厂中的27条生产线，以及在美国、欧洲和亚洲的工厂，丰田确认其在英国的伯恩斯顿和迪赛德工厂“目前正在按计划运营”，不受影响。
三家欧洲工厂，位于法国、土耳其和捷克共和国，将暂时关闭，捷克共和国科林工厂（生产丰田Aygo城市汽车）已经开始采取措施。
早些时候，福特预计由于芯片短缺可能失去50%的产能，大众汽车也预计第二季度将面临“相当大的挑战”，并告诉路透社无法保证进一步减少产出。
尼桑、 혼다和捷豹路虎等制造商也已经减少了生产数量，英国新注册量也在上个月下降。
丰田此前由于拥有大量半导体芯片库存而比竞争对手表现更好，这些芯片库存是2011年福岛地震和海啸后采取的一项公司政策。
丰田也面临着南东亚地区Covid-19病例激增导致的零部件短缺，多个车型受到影响。
丰田计划在2022年3月财年结束时全球生产930万辆汽车，并坚持该目标。
“丰田正在尽力减少全球半导体供应短缺对汽车行业的影响，”一位发言人说。“丰田欧洲（TME）正在与供应商网络紧密合作，以限制进一步对生产的影响，并努力尽快将汽车交付给客户。”
“TME将努力恢复失去的产量，并致力于维持2021年欧洲销售计划。”
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