辛格将跟进21C超级跑车

辛格-S即将推出的21C超级跑车将于今年晚些时候上市，但为了取得成功，更快的扩张计划已经到位。这款车采用了先进的3D打印和自动化技术，由独特的内部V8发动机提供动力，可产生约950马力。该公司还为其产品系列设定了雄心勃勃的目标，目标是在技术、创新、性能和轻量化方面引领市场。这款车有后轮驱动和前轮驱动两种配置，完全同源的公路版预计将于2022年上市。这款车的价格因市场情况而异。

加州新品牌辛格推出第一款量产车型21C混合动力超级跑车的时间还不长，但已经有了迅速扩大产品组合的计划。 21C在伦敦首次公开亮相时，首席商务官延斯·斯弗德鲁普在接受Autocar采访时证实，辛格“不是一个超级跑车品牌，而是一个汽车品牌”。 还有其他正在开发中的车型，所以它们会比你预期的…来得更早我们是一个表演品牌。从第一天起，我们的商业计划就是(我们的汽车)将成为市场领导者。因此，无论我们进入哪个细分市场，我们都将在技术、创新、性能和轻量级方面处于领先地位。 所有这些都将拥有非常密集的动力传动系统和极端的性能。但我们不会推出福特野马--它将永远是豪华的、专注于超级跑车的。 Sverdrup也没有排除SUV的可能性，但表示这不是当务之急。如果我们要做一辆SUV，它将非常轻，非常快。不过，这并不是我们推向市场的第一款产品。 我们是一个非常新的品牌--没有人可以告诉我们不要制造SUV，因为我们没有任何包袱。但这是一个高销量的细分市场--也许我们还没有准备好。

21C是使用创新的3D打印和自动化技术制造的，计算机计算特定部件的必要参数(强度、重量、成本)，然后根据所需的规格从复合材料或金属合金中构建DIT。 它由内部开发的2.88升双涡轮增压V8发动机驱动，通过七速自动手动变速器驱动后轮，发动机本身可自行输出约950马力，转速至11,000 rpm，并配有两个前置扭矩矢量电机。这些电池由2kWh快速充电的钛酸锂电池供电，并由后置电机发电机补充。 Sverdrup表示，Track-Spec发布车将于2021年底交付给客户，总产量为1174马力。但在2022年，完全同质化的道路上行驶的例子将交付，1233bhp。这两辆车都很轻，即使是去掉更少的公路车辆，重量也只有1250公斤。采用A1+1串联座椅布局，根据市场情况，价格在140万GB左右。

Sverdrup和Chinger的首席技术官Jon Gunner都与Autocar坐在一起，更详细地解释了公司和汽车。 你们以前都是科尼赛克的竞争对手。是什么让你换成了辛格？ 枪手：我在科尼赛克待了12年。我觉得我们已经竭尽所能了。我想在一个我们可以从不失球开始的地方工作，当我看到辛格真的这样做的时候，我被诱惑了。 我相信小规模、敏捷的团队能迅速完成工作--回到我在科尼赛克工作的那些年，我在2005年的福特GT上工作的日子里，团队规模很小，开发速度很快。我把这种精神带到了这里。 辛格与众多超级跑车初创公司有什么不同之处？ Sverdrup：“首先，大多数这些车最近看起来都是一样的--当你用窗帘盖住它们时，它们看起来是一样的。我认为如果你在这个上面加一个，看起来就完全不同了。 时不时会有一家真正的公司带来造福人类的真正技术。我肯定看到过200个品牌的来来去去--只有那些真正有特色的品牌才能生存下来。我们有自己的技术，我们自己的设计，我们自己的方法，这是独一无二的。 我们的资金支持是预先支付的--我们不需要等到卖了一辆车才付钱给我们的支持者。这不是一个等待融资的模型--你在这里看到的这些车是完全可以驾驶的。 为什么不像现在流行的那样，换成电动的呢？ Sverdrup：“如果情况更好的话，我们早就这么做了！” 炮手：“按照我们的要求和目标，电力推进是不可能实现的。我们的精神是轻量化和高密度的，这是最好的方式。 你的创始人凯文·辛格将你的添加剂制造过程描述为可能给行业带来革命性变化的东西。这对你有什么好处？ 枪手：“你把材料放在你需要的地方，但从建筑的角度来看，它给了我们很大的自由来创造我们用传统制造技术无法创造的建筑。我们也有一个优势，因为交货期要短得多--这给了我们灵活的适应和持续改进的能力。“ 这款车与母公司分歧者最初的3D打印汽车Blade有什么关系？ 枪手：这两款车不共用一个部件。那辆车是为了宣传制造过程--它不是最终产品。当我设计这款车时，我是从零开始的--我们使用了刀片的一些设计灵感--这是凯文的设计--但它完全重新设计了适当的包装、气动性能和碰撞安全性。" 所以这辆车不仅仅是你的制造技术的展示？ 斯维德鲁普：我们不是一家科技公司，我们是一家汽车公司。很多人把我们比作Rimac：Rimac是一家从事技术许可业务的公司。这并不意味着我们不做许可业务，但这是我们母公司Divergent的业务。 你们什么时候开始制造和交付21C，这辆车还会有更多的东西吗？ Sverdrup：我们将于明年年初开始生产--现在订货的客户预计两年后才能交货。首批客户汽车将于2021年底到达，但这取决于延迟(由于冠状病毒) 我们将完成21C中的80架--我们不会再从中榨取任何东西。我们尊重我们的客户--我们希望这辆车不会贬值，我们会尽我们所能保护客户的投资。 日内瓦会议的取消对你有什么影响？ Sverdrup：我们本打算[在日内瓦之后]售罄的。这并没有完全发生，但我们仍然比大多数人做得更好。这使得我们的订单比计划晚了大约6个月。但我们不会因为减速带而屈服--这不是世界末日。 阅读更多内容 2020年十大最佳超级跑车 3D打印如何帮助老爷车复兴 2020年日内瓦车展：最新新车-附视频

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