本田和日产将合并更新推迟到2月中旬

去年12月，本田和日产透露，他们正在讨论合并为一家公司，这让汽车界措手不及。最初的计划是在1月底之前宣布关键细节，但这两家汽车制造商现在已经将这一时间表推迟到2月中旬。

根据日产和雷诺前老板卡洛斯·戈恩的说法，本田参与这些谈判可能不是完全自愿的。他暗示，日本经济产业省正在向本田施压，迫使其合并，以求维持日产的生存。与此同时，本田明确表示，如果要进行合并，日产需要证明自己能够在运营和财务上扭亏为盈。

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未具名消息人士表示，本田汽车希望有更多时间评估日产汽车的重组努力，然后再承诺采取下一步行动。日产已经宣布计划在全球范围内裁员9000人，将全球产能削减20%，并在三家美国工厂推出提前退休计划。然而，尽管采取了这些措施，共同社报道称，本田仍然不信服，并预计日产将实施更激进的成本削减战略。

那三菱呢？

然后是三菱，它被松散地包括在这些讨论中，但似乎不那么热衷于签署协议。有报道称，该公司更倾向于继续公开交易，未来可能会专注于与本田和日产进行更有限的合作。预计三菱将在本月某个时候做出最终决定，决定什么是最好的。

日产的艰巨任务

如果日产想要在暂定的2026年8月合并截止日期之前实现目标，它将需要在2026财年筹集约4,000亿日圆(合26亿美元)。这是一个艰巨的挑战，因为它的营业利润最近从3367亿日圆(23亿美元)暴跌至仅329亿日圆(2.25亿美元)。更糟糕的是，该公司2024财年上半年的净利润暴跌93.5%，从2962亿日圆(20.2亿美元)降至仅192亿日圆(约1.31亿美元)。

本田总裁兼首席执行官三部俊博直言：“除非日产和本田作为两家能够自力更生的公司来执行，否则整合将无法实现。”

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