在首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯离职后，Stellantis继续进行重组，公司任命了Jeep、标致、DS Automobiles和他们的Pro One商用车部门的新负责人。该公司还采取了“简化组织”的措施，允许更多的地区控制。
从Jeep的高管旋转门开始，Antonio Filosa出局了，因为作为Stellantis北美的首席运营官，他有更重要的事情要做。接替他的是鲍勃·布罗德多夫，他之前曾担任吉普高级副总裁和北美品牌负责人。
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Stellantis接着指出：“Broderdorf将领导Jeep品牌的新领导团队，将北美和全球业务合并为一个管理销售、运营、产品、沟通和营销的团队。”该公司还宣布，前公羊老板迈克·科瓦尔将成为吉普高级副总裁兼销售运营主管。
这些变化是否会有所帮助还有待观察，但Stellantis通过一系列失误推动了吉普的销售，包括淘汰切诺基和提价。这些错误和其他错误导致美国销量从2018年的973,227辆下降到去年的587,725辆。在不到十年的时间里，这一数字惊人地下降了385,502辆。
鲍勃·布罗德多夫在欧洲，泽维尔·标致成为DS汽车公司的首席执行官。他接替了奥利维尔·弗朗索瓦，后者“继续在斯特兰蒂斯执行其他战略任务”。标致于1994年加入标致雪铁龙集团，多年来担任过多个职位，包括标致荷兰总监、标致产品总监和雪铁龙产品主管。
谈到标致，阿兰·法维已被任命为这家法国汽车制造商的首席执行官。他在PSA集团工作了20年，然后离开去了大众，然后是Europcar Mobility Group。Favey接替了琳达·杰克逊，后者在公司工作了20年后退休。
最后，安妮·阿布德被任命为Stellantis Pro One的负责人。
更多区域控制，塔瓦雷斯继任者即将被任命
除了人员变动外，Stellantis还透露，他们的各个地区现在“在产品规划、产品开发、工商活动方面增强了当地的决策和执行能力”。该公司的企业事务和沟通团队也正在联合起来，以提供“与所有利益相关者的持续接触”。
还有一个新的营销办公室，承诺更好地支持公司的各种品牌。这包括通过传统广告以及全球活动和赞助。
至于最大的空缺，那就是塔瓦雷斯之前担任Stellantis首席执行官的职位。然而，这家汽车制造商表示，寻找替代者的工作“正在顺利进行”，“将于2025年上半年完成”。
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