流言终结者

流言终结者：最初的大众高尔夫GTI是第一个热舱口吗？

GTI是最知名的热舱口品牌之一，但大众不一定是这一类别的开拓者

尽管我很喜欢德国车，但其他国籍的车确实存在。德国汽车制造商有一种习惯，就是假装他们发明了一切。早在推出M级车型时，梅赛德斯就称其为第一款豪华越野车。路虎？吉普·瓦戈内尔？他们两人都立即从历史中抹去。

奥迪可笑地说，A5 Sportback是此类车型中的第一款。蒙迪奥吉亚并不是那么高级，但它是一辆好车，它坐在大约20多个其他同样大小的五门快靠背的场地上。

宝马将X6称为第一款Coupe-SUV。它忽略了2005年的SsangYong Actyon，它可能是一个垃圾箱，但也是AFAIK的第一个。

大众不必喋喋不休地说高尔夫GTI是第一个热舱口。它能够后退一步，指出我们其他人是这样说的。“它被认为是同类运动中的原创，”一本为纪念高尔夫球比赛和运动50周年而出版的小册子欢呼道。罪名成立。我们就像一张卡住的唱片：高尔夫GTI是第一个热舱口。

当然，它会留在人们的记忆中，因为自那以后，大众一直忠于这种格式，每一代高尔夫都很快推出了一款GTI。我们现在有八个人了。它的竞争对手在维持自己的产品线方面要脆弱得多，随着随后的保险、盗窃或其他消费者紧张情绪的普遍爆发，它们在热舱销售中起起伏伏。所以，是的，高尔夫仍然是我们最关心的问题，我们认为它是爸爸。

当然，事实并非如此。在高尔夫GTI接触到第一批买家的几周前，雷诺开始销售5阿尔卑斯。(在英国，阿尔卑斯山是太阳光的名字，所以5号在这里被称为戈迪尼。)它没有注射，但被加热并有条纹。尽管如此，高尔夫第一次达到了一个里程碑，因为它出现在1975年9月的法兰克福车展上，在雷诺之前。

无论如何，我们可以追溯到更远的地方。如今，Simca 1100已经被遗忘的品牌遗忘了，但在20世纪70年代初，它在整个欧洲都很畅销，1974年的双碳钛版本有理由声称是更早的热门车型。话又说回来，人们可以再往前挖掘，追溯到1971年的Autobianchi A112 Abarth。

这些只是那些与FWD和一个实际的后盖，排除了2dr迷你库珀或RWD宝马2002巡回赛。但历史是由获胜者书写的。