标致已经发布了e-408，这是其轿车兼跨界车的电动变体，将与特斯拉Model 3和北极星2展开竞争。
它的加入意味着标致英国产品线上的每一辆可供订购的汽车现在都提供了汽油、混合动力和电动总成的选择。
虽然与使用相同模块化EMP2平台的标致e-308关系密切，但较大的e-408采用了略有不同的动力总成，特别是从较大的58.2kWh(可用)NMC电池组中获取电力-这在Stellantis集团中是独一无二的。
标致产品总监杰罗姆·米歇伦解释说，更大的电池可以容纳，因为工程师在快速背板较长的轴距内有更多的空间发挥作用。
时髦的408滑行设计，阻力系数达到0.28(与2持平，仅略高于同类领先的Model 3)，帮助EV实现281英里的续航里程，效率为4.6mpkWh。
电池可以容纳高达120千瓦的充电速度。
尽管标致408能够容纳它，但标致不会提供带有98kWh电池的e-408，而标致e-3008和标致e-5008刚刚推出了98kWh电池，续航里程可达422英里。
当被问及原因时，米歇尔说：“当我们观察e-408的竞争时，我们发现在续航里程和效率方面，我们处于正确的位置。C级车客户平均每天开车45公里(28英里)。”
新标致的北极星和特斯拉的竞争对手都提供远程服务，续航里程分别为408英里和390英里。
E-408配备了与e-3008相同的同步电机，其功率为207马力，扭矩为245磅英尺。
官方加速数据尚未公布，但预计将超过154马力的e-308‘S 9.8秒0-62英里每小时的冲刺时间。
E-408和它的ICE兄弟几乎没有什么区别，只有后面的e徽章把它标出来了。米歇尔说，这是因为“我们想保护设计和它的吸引力”。
E-408的内部也是如此，它拥有与ICE 408相同的i驾驶舱(小方向盘和凸起的10英寸仪表板)，以及10英寸的信息娱乐屏幕、无线Apple CarPlay和Android Auto以及单独的i-Togger快捷触摸屏。
E-408将在本月晚些时候的巴黎车展上首次公开亮相。
英国的订单将从11月5日开始接受，交货将于明年初开始。
英国的定价尚未确定，但在欧洲，Allure Trim的起价为43,900欧元(GB 36,602)，GT Trim的最高价格为45,900欧元(GB 38,259)。
鉴于E-408将超过408的范围，预计它将从这里开始高于PHEV的GB 43,420。
Will是一家汽车公司的新闻编辑。他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。
作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
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