丰田GR86销量超过Supra、Z4、BRZ和Z的总和，2024年跑车销量下降14%

2024年，美国人购买的电动汽车比以往任何时候都多，但另一个细分市场正日益失宠。根据临时数据，去年跑车销量下降了近20%，至22.3万辆，但这种痛苦并不普遍，一些车型甚至设法找到了比2023年更多的买家。

例如，丰田GR86的销量增长了3.1%，至11,426辆，遥遥领先于其姊妹车型斯巴鲁BRZ，后者的注册量下降了20.1%，至3,345辆。GR86的销量如此强劲，以至于S的销量超过了BRZ、日产Z、宝马Z4和丰田自己的Supra的总和。

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Supra的销量下降了1.4%，至2615台，但Z的人气飙升。宝马Z4的销量增长了78.7%，达到3164辆，首次超过了丰田的竞争对手，同时增加了手动变速器选项，帮助宝马Z4的注册量几乎翻了一番，达到2129辆。其他获奖者包括雷克萨斯LC(增长5.8%，至1,854辆)以及保时捷的911和718 Boxster和Cayman。

保时捷还没有发布全年数据，但考虑到911在2024年前九个月增长了25.2%，达到10841辆，你可以肯定最终的数据会非常令人印象深刻。今年1月至9月，波音718的价格上涨了8.3%，达到3821架。

马自达MX-5销量下降近10%

宝马的2系似乎也表现强劲，尽管我们不能确定双门轿跑车的表现有多好，因为宝马将其与四门车型的注册归类在一起(就像它在4系上所做的那样)。我们找到了这些数字的细目，但他们拒绝提供。

被砍伤的人和受伤的人

然而，许多汽车制造商不会制定计划，将他们的跑车项目延长到本世纪40年代甚至更久。一些公司在2024年车型年开始之前就已经决定削减车型，你不能再订购新的道奇挑战者、雪佛兰Camaro、奥迪R8和TT或英菲尼迪Q60，尽管它们都出现在下表中。

仍在使用但去年遭受重创的汽车包括马自达MX-5(下降9.7%，至8103辆)、日产GT-R(下降31.5%，至仅267辆)、梅赛德斯SL(下降56%，至1,608辆)、雪佛兰克尔维特(下降3%，至33,330辆)和福特野马(下降9.5%，至44,003辆)。

考虑到挑战者和卡玛洛的竞争对手都只在部分车型年上市，野马本应该做得更好，但它--以及克尔维特--在美国销售的表现仍然轻松超过其他所有两门车。

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