更新10/19：这辆车的车主联系了卡斯科普斯，透露了他正在进行的制造的更多细节。瑞安不仅止步于此--他还分享了一批新的照片，让人们更近距离地了解他的定制创作。
早在本世纪初，丰田就为变速箱车迷们提供了一系列可靠的跑车可供选择：前轮驱动的Celica、中置引擎的MR2，如果你足够幸运地进入了正确的市场，还有笨重的Supra。但对于来自佩因顿的英国爱好者瑞安来说，这还不够。他没有选择一款，而是想，“为什么不两个都选呢？”--然后他继续往前走，把Celica和MR2融合成了一个令人费解的混搭。
瑞安的项目始于2000年的一辆丰田MR2，这辆车是进口的，在最初的车主去世后被遗弃了。被藏起来并被遗忘多年的MR2，当瑞安决定给它注入活力时，它只不过是一件遗物。但他没有直接修复，而是想到了一个更非传统的想法。最终结果是什么？一款跑车，一部分是MR2，一部分是西莉卡，完全令人费解。
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在MR2起死回生后，瑞安从一辆第七代丰田西里卡上抢救出了运往废车场的前夹子。保险杠、引擎盖和挡泥板被省去了，他又增加了一套售后大灯来完成改装。“拯救”这个词是否正确还有待商榷；西里卡最好的日子显然已经过去了，但瑞安看到了给它的部件第二次机会的潜力。
其余的MR2的S车身仍然主要是股票，除了一个来自WRX来源的后扰流板。在内部，小屋已经被剥离到最基本的部分，旨在建立一个符合街道法律的轨道车设置。
建筑工程于2024年6月开始，不出所料，它仍未完工。瑞安说，资金有限，又没有车库，这意味着这个过程很慢。他还承认，他是玻璃纤维制造的新手，这解释了错位问题。
总体而言，这一疯狂想法的实施远非完美，巨大的面板间隙和未对准的部件使其看起来像是后挡板弯曲后的维修工作。最糟糕的部分可能是引擎盖和前保险杠之间的间隙，但瑞安正在研究新的挂载点，很可能会修复它。
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西里卡(1999-2006)和MR2(2000-2007)是同时生产的，所以他们的造型语言有一定的相关性。这两款车型的另一个共同特点是1.8升VVTi发动机，可产生138马力(103 kW/140 ps)和171 Nm(126磅英尺)的原装发动机。然而，相似之处仅限于此，因为它们的布局从根本上是不同的。
Celica是一款前置引擎、前轮驱动的2+2升降式轿跑车，而MR2是一款中置引擎、后轮驱动的双座跑车。这些差异导致了不同的比例和驾驶动态，定义了这些负担得起的运动伤疤的独特市场定位。
西莉卡较长的前悬架不太适合较小的MR2，使前端看起来很尴尬，特别是因为像引擎盖铲子这样的元素在中置引擎的汽车上并没有真正的功能。西莉卡也比MR2宽40毫米，这一事实只会增加对齐车身面板的难度，特别是在挡泥板与车门相遇的地方。
这辆独特的跑车在被驾驶教练阿什利·佩恩发现后引起了我们的注意，她在Facebook上分享了这些照片。有趣的是，这并不是第一辆具有Celica功能的中置引擎跑车，因为这个标题属于另一个来自英国的疯狂构建。
如果这个故事让您怀念2000年代丰田跑车时代，那么您并不孤单。有传言称，在丰田Gazoo Racing的支持下，Celica和MR 2都可能卷土重来。我们可能会看到这种兄弟姐妹竞争在本世纪后半段的死灰复燃。
阿什利·佩恩（观察员）和瑞安（建筑商/业主）
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