戈登·穆雷策划第三款也是最后一款纯V12超级跑车

戈登·默里创立了戈登·默里的汽车公司，并计划在接下来的几个项目中继续生产他的纯V12超级跑车。目前，他正在考虑在第三个项目中增加一个V12车型，以便在他完成所有项目的计划之前，还能为消费者提供这款独特的车型。尽管如此，默里还指出，即使面临新的排放法规和限产规则，他们仍然有可能在第三个项目中创造一款全新的纯V12超级跑车。

戈登·默里汽车公司的第三个项目可能会继续从自然吸气式V12发动机中获取动力，将这家年轻公司的第一个混合动力单元推迟到第四个项目。 在接受Autocar采访时，创始人戈登·默里表示，最近欧洲对2035年新内燃车禁令的豁免--允许年产量低于1000辆的汽车制造商继续销售(GMA计划生产约100辆汽车)--为另一款V12车型打开了“排挤”的大门。 “当我们推出T33[蜘蛛，如下图]时，我们说这绝对是我们将制造的最后一款非混合动力汽车，”默里说。“但当然，随着这些规则的改变，我们甚至可能会在第三个项目中挤出另一个。”

然而，它的道路上也存在障碍。一个是在英国，政府上周宣布不会效仿欧盟的计划，而是重申新车必须是混合动力车-从2035年起只能是混合动力车，从2035年起必须是全电动的。 另一个是美国，约占GMA总销售额的一半。目前，各个州都在起草自己的计划来应对气候变化。例如，加利福尼亚州已经证实，将从2035年起禁止销售新的内燃车。 “我们需要观察那里会发生什么，”穆雷说，并暗示这些决定决定了动力总成项目3将使用哪种动力总成。 谈到这款车将采取什么形式，穆雷说，这仍然是一个争论的问题：“在我的头脑中，我有各种各样的想法。” 但他表示，它将继续像T50和T33一样，作为一款限量跑车。当它到来时，三号项目将像它之前的汽车一样，坐在一个全新的平台上。 预计将于2027年推出，因为穆雷证实，第三款T33变种的生产将在到达之前完成，预计将于2026年运行。 Will是一家汽车公司的新闻编辑。​他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。 作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。

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