日本汽车巨头本田和日产证实，他们将开始谈判，将他们的公司合并为一个新的汽车巨头--其中也可能包括三菱。
本田和日产签署了一份谅解备忘录(MoU)，就两家公司在一家新的联合控股公司中的“业务整合”进行讨论。他们还与三菱签署了一份单独的谅解备忘录，让该公司探索该公司成为控股公司的一部分。日经上周最先报道了这些计划。
谈判将很快开始，目标是在2025年6月之前达成最终协议，然后在2026年8月完成合并。如果发生这种情况，这两个品牌将保持不同，但在幕后，它们将标准化平台和动力总成，共享研发，并在制造方面进行合作。
日产和本田是日本第二和第三大汽车制造商，去年在全球共售出近750万辆汽车。
今年3月，两家公司宣布计划建立战略合作伙伴关系，以开发电动汽车。8月，该协议的范围正在扩大，范围更广，包括对软件定义汽车的研究。
两家公司表示，新协议旨在“保持全球竞争力”，并“提供更具吸引力的产品”。
日产首席执行官内田真本表示，这份谅解备忘录“标志着一个关键时刻，因为我们开始讨论业务整合，这有可能塑造我们的未来。”
他补充说：“通过联合两家公司的优势，我们可以为欣赏我们各自品牌的全球客户提供无与伦比的价值。通过合作，我们可以为他们创造一种独特的方式来享受汽车，这是任何一家公司都无法单独实现的。
分析：日产-本田合并将缔造新的汽车巨头
本田首席执行官Toshihiro Mite补充说，“整合本田和日产多年来一直在开发的知识、人才和技术等资源，对于克服汽车业面临的具有挑战性的环境变化至关重要。”
Mibe表示，这两家公司拥有“独特的优势”，通过合并，他们可以成为“唯一一家通过化学反应创造新的移动价值的领先公司，而化学反应只能通过两个团队的合成来推动。”
本田和日产的计划是成立一家新的联合控股公司，作为两家公司的母公司。这将通过联合股份转让实现，这将需要得到两家公司股东的批准。具体的股份转让比例将由最终协议决定。
新公司将在东京证券交易所上市，合并计划于2026年8月生效。
两家公司将成立一个特别委员会，研究如何最好地整合。该公司正在研究的一个关键领域是标准化两家公司在不同细分市场的车辆平台，这将降低生产复杂性和成本，并增加规模经济。
该公司还将精简其动力总成产品组合，尽管新实体将继续提供纯燃烧、混合动力、插电式混合动力和电动车型。
合并的另一个关键领域将是增加双方的共享研发，特别是在软件定义的汽车等领域，这将是未来增长的关键。
本田和日产还将寻求优化其制造工厂和服务设施，并整合其供应链网络和后台运营。
这笔交易将对更广泛的汽车行业产生重大影响。日产与法国雷诺公司长期结盟，两家公司将在未来几年在共享平台上生产电动汽车。
这并不是两家制造商第一次与合并联系在一起：2020年，英国《金融时报》曾报道，当时的日本首相安倍晋三曾推动两家公司进行谈判，原因是当时日产和雷诺的关系不断恶化。然而，据说这两家公司都拒绝了这些计划。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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