电动汽车占据美国20%以上的市场份额，混合动力车遥遥领先

事实证明，电力革命更多的是一种缓慢的演变，但电气化的趋势是不可否认的。这一点在今天很明显，电动汽车在第三季度占据了美国20.2%的市场份额。

考克斯汽车援引凯利蓝皮书的数据称，混合动力车占第三季度销量的9.8%。这一数字高于一年前的8.1%，丰田以50%的份额成为大赢家并不令人意外。紧随其后的是本田(19%)和福特(11%)。

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电动汽车的市场份额从7.9%攀升至8.6%，也出现了增长。更有趣的是，该图表显示了电动汽车在2022年左右如何变得越来越受欢迎，然后冷却并经历了更渐进的增长。

在过去的一年里，插电式混合动力汽车的市场份额从2%下降到1.8%。这是一个相对较小的降幅，但吉普仍然是PHEV的动力来源，这要归功于牧马人4xe和大切诺基4xe。丰田和沃尔沃紧随其后，占据了吉普21%的市场份额，它们都控制着15%的市场份额。

说到下降，传统的内燃机驱动汽车的市场份额在第三季度降至80%以下。这是一个重大的转变，因为直到2021年第二季度，他们还控制了90%以上的市场。

回到电动汽车方面，自2022年初以来，销量和市场份额一直在以相对稳定的方式呈上升趋势。特斯拉以49.5%的市场份额占据主导地位，福特(6.8%)和现代(4.8%)远远落后。

电动汽车的销售和采用因州而异，因为电动汽车往往在沿海地区更受欢迎。然而，他们已经取得了进展，考克斯说，领养人数增长最多的是科罗拉多州、华盛顿州和内华达州。

电动汽车的交易价格大幅下降，这得益于今年夏天推出的帮助减少过剩库存的巨额激励措施。尽管目前的供应水平与传统汽车相似，但电动汽车上个月的平均激励措施为8202美元。交易价格也从2022年初的6.3万美元左右降至55105美元。

考虑到电动汽车税收抵免的租赁漏洞，越来越多的客户选择这一路线也就不足为奇了。租赁率从北美生产要求生效前的不到10%跃升至之后的40%以上。

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