来自福特、智能能源、雷诺和大众集团的高级国际高管将在6月12日举行的SMMT国际汽车峰会上就一系列超低碳技术展开辩论，这些技术将继续推动汽车行业在大幅削减新车二氧化碳排放方面取得快速进展，这是由EDF Energy支持的超低碳创新技术流的一部分。
从下一代汽油和柴油发动机到混合动力车和电动汽车，再到氢燃料电池技术，全球汽车业正在研发和市场准备方面投入巨资，以开发一支全球超低碳汽车车队。将这些具有远见的技术推向市场将探索进入市场的产品组合，并研究为什么不同的汽车制造商支持不同的技术。
会议开始时，大众汽车公司未来技术总监沃尔夫冈·施泰格教授将介绍该公司从开发内燃机到插电式混合动力车和电动汽车的多种技术方法。这种方法支持汽车理事会技术路线图的预测，该路线图列出了实现即将到来的具有挑战性的欧洲排放目标所必需的发展。
在讨论下一代汽油和柴油发动机可以为降低全球汽车排放做出的重大贡献时，福特欧洲产品开发副总裁Barb Samardzich将讨论该公司的紧凑型内燃机开发计划，审查福特在英国设计和工程的新1.0升EcoBoost发动机背后的司机。新发动机建立在英国研发专业知识的基础上，可提供109至114克/公里的二氧化碳排放量，同时提供与通常吸气的1.6升汽油发动机相同的功率。
围绕日益增长的电动汽车需求，雷诺全球电动汽车主管蒂埃里·科斯卡斯将讨论推动雷诺令人兴奋地开发一系列纯电动汽车的决策过程、战略愿景和技术。
领先的电力技术公司智能能源的首席执行官Henri Winand将以燃料电池电动汽车的开发和部署以及将其推向市场所需的基础设施的洞察来结束演讲。
在阐述了自己的想法后，四位演讲者将回答观众的问题，进行一场关于行业技术进步和市场对超低碳汽车需求的专题辩论，由广播员贾斯汀·韦伯主持。
EDF Energy B2C产品开发经理Bethan Carver在谈到超低碳交通网络的发展时表示：“交通工具的电动化将需要开发创新技术，使驾车者能够最大限度地利用插电式汽车的成本和碳减排潜力。能源供应商将在开发和部署这些技术以及相关的客户产品方面发挥关键作用。
除了宝马全球销售和市场营销董事会成员Ian Robertson和管理董事会Peter Tyroll的开幕主旨演讲外，来自汽车行业的经验丰富的负责人将在峰会的其他小组讨论中就座，讨论由Gforce Web Management支持的汽车零售面貌的变化，以及由毕马威有限责任公司支持的供应链增长。
首脑会议的门票需求量很大，所有分配的门票现在都已售出。那些希望参加的人应该给Summit@smmt.co.uk发电子邮件，以便加入到等待任何可获得门票的名单中。
要讨论广告、展览和赞助机会，请联系Summit@smmt.co.uk(或致电0808 178 8818)。该活动将与6月11日至17日举行的金丝雀码头Motorexpo同时举行。
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