英国汽车产量在2019年以来最好的5月继续增长

79,046辆汽车下线，比去年同期多16,762辆，原因是制造商不顾严峻的经济背景，满足国内外客户对最新英国制造车型的需求，尽管总销量仍下降了31.9%，至2019.1年5月

这一趋势强化了英国和欧盟之间继续免关税贸易的必要性，特别是在电动汽车方面，电动汽车将受到将于2024年1月1日生效的更严格的原产地规则的打击，除非欧盟和英国都能同意推迟这些贸易。

这些关键车型在英国汽车总产量中所占的比例越来越大，5月份混合动力、插电式混合动力和电池电动汽车的销量增长了95.4%，达到27,636辆，占5月份汽车产量的35.0%。在行业需要增加销售之际，关税将使这些汽车变得更加昂贵-预计ZEV将在2024年获得授权-可能会阻碍向零排放运输的转变。

英国对美国、中国、日本和澳大利亚等第二大市场的汽车出口加在一起，不到5月份出口量的三分之一(28.3%)，出口总量为17,798辆，约为欧盟出口总量的一半。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

英国汽车产量又增长了一个月，这是一个好消息，也是一个迹象，表明尽管经济状况充满挑战，但该行业的基础是牢固的。但在GDP增长疲软、高通胀和利率上升的情况下，英国汽车工厂保持全球竞争力至关重要。所有政党都必须认识到这一领域的战略重要性，并支持我们的呼吁，制定支持本地生产、确保出口市场准入和吸引更多投资以保障我们未来的产业战略。

这样做将有助于创造条件，使电动汽车的年产量增加10倍，到2030年达到每年超过75万辆。这相当于出厂时累计价值1060亿GB的产品2

编辑请注意：

2019年5月1日英国汽车产量116,035辆

2价值基于对新的AutoAnalyst对英国动力总成生产的乐观前景的分析，以及对电池电动汽车出厂价格的估计。