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梅赛德斯-AMGC63‘S发动机的秘密

它看起来的样子足以告诉你C63的能力。但下面隐藏的东西可能会让你感到惊讶

从60年代末作为一家独立的赛车调谐器的早期，到10年前成为梅赛德斯-奔驰的全资高性能部门，AMG一直只关注一件事：发动机。

今天，该公司是汽车界最受尊敬的公司之一，将著名公路汽车的生产与赢得GT比赛、三级方程式锦标赛和多个德国巡回赛冠军的习惯结合在一起。

AMG甚至将自己的名字和技术诀窍借给了无所不能的梅赛德斯一级方程式赛车项目。因此，梅赛德斯最快、最强大的车型被简单地称为AMG也就不足为奇了。

这些车看起来可能很漂亮，但真正定义它们的是引擎盖下的东西。新款梅赛德斯-AMG C 63是一个典型的例子--装入发动机舱的是一款4.0升双涡轮增压V8发动机，由AMG整体设计和制造。

这不仅仅是梅赛德斯-奔驰现有设计的微调版本，也是专门为梅赛德斯-奔驰的另一款Bahn-Stormer开发的一长串AMG发动机中的最新一款。

在邓斯福德公园测试赛道，Top Gear电视节目的主场，AMG C 63走了，听起来像是珍贵的小东西。闭上眼睛只听，很容易想象一架战斗机正从旧机场的跑道上起飞。

看着汽车的动力--或者说动力--从锤头这样的角落滑出来，提供了每一个真正的石油狂人都渴望的那种野性的汽车戏剧。

研发过程从未停止过。今年早些时候，梅赛德斯-奔驰乘坐一辆C63前往邓斯福德公园，在著名的八字赛道上画出了一圈。目的是什么？将数据带回位于阿帕尔特巴赫的AMG工厂，并在测试台上运行同一圈的虚拟版本。

在开发过程中，可以评估多达400个单一发动机的实例。有些将运行长达1500小时-但正是多样化的测试有助于磨练最终产品。有对速度、负载、温度的具体评估-列表很长-每种评估都准确地模拟加速和换挡，以确保发动机的性能与在道路上完全一样。

在邓斯福德公园赛道的实时圈速上，这款最新的梅赛德斯-AMG C 63的最高时速达到了144英里每小时，通过了令人不安的快速、横扫的右手弯道。在阿法尔特巴赫试验室，这就是模拟圈速变得特别有趣的地方。

在一个引人注目的发动机性能的视觉插图中，每个排气的全长在发动机攀升到最大转速(6250rpm)的点上发出令人难以置信的鲜红色。这是一个了不起的景象，因为工作温度攀升到了惊人的850摄氏度以上。

当然，AMG的技术人员以前已经看到了这一切。“这是一个相当大的现象，不是吗？”丁博士笑着说。AMG技术运营高级经理Gerald Thater说。“但是你知道吗？如果你开得足够快，这就是尾气在一辆真正的汽车下面的样子。

对于AMG的工程师来说，精密加工的金属发出红光的景象可能不再是那么引人注目的景象，但它仍然是AMG的心脏和灵魂如何表现的发自内心的展示。

Aufrecht-Melcher-Gro？Aspach：简史

AMG是由两位前梅赛德斯-奔驰工程师Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher于1967年创立的，公司名称的A和M(GroúAspach是Aufrecht的家乡)。

从最早的时候起，该公司就设计和制造比赛发动机，然后扩展到梅赛德斯-奔驰的定制公路车领域。如今，这家世界知名的工程公司在阿夫瓦尔巴赫的工厂和技术中心雇佣了近1000名员工，该工厂和技术中心距离梅赛德斯-奔驰位于斯图加特的总部只有20英里。