怪异的

第一次驾驶：Brabus 6x6挑战伦敦

这他妈的是怎么一回事？

还记得哈蒙德在21系列赛中驾驶的6x6 G63G级吗？这是Brabus的版本，它在各方面都更愚蠢。

我想要立即得到事实

它所基于的汽车拥有5.5升536马力双涡轮增压V8发动机，扭矩为560磅英尺。显然，这是不够的，所以布拉布斯安装了两个更大的涡轮增压器，升级了ECU，在进气口包裹了黄金以保持凉爽，并安装了一个新的、更隆隆的排气口。

这将使产量增加154 bhp和130 lb ft，达到690 bhp和708 lb ft。因此，大约相当于一辆1.2升的高尔夫。这意味着这辆重3吨的6x6现在4.4秒就能达到62英里每小时，但轮胎将其最高时速限制在99.4英里每小时。

我感兴趣地注意到，它的时速比玛莎拉蒂MC Stradale快62英里每小时。

对，是这样。还有一辆保时捷911卡雷拉。还有一辆莲花埃沃拉。还有一辆美洲豹F型车。还有一辆宾利大陆GT V8。

阿豪。李先生。伊芙。那么这是什么感觉呢？

嗯，真正独特的体验的麻烦在于，从字面上看，没有什么能与之相比。但它确实有一个不同寻常的诀窍。在伦敦周围--或者更确切地说，在它上面几英尺(2.21米高)--它像护送人员的恭维一样平稳。真的，你没有注意到它有3775公斤重，5.9米长(比一辆加长的轴距路虎长70厘米)，也没有注意到它的轮子比路上其他所有东西多50%。

是啊，我想从内心看来并不是那么疯狂

内饰绝对是有帮助的。就像布拉布斯的博特罗普工作室里的其他东西一样，它有点...怪怪的。到处都是钻石缝纫、皮革和碳纤维，但它仍然给人一种工厂式的奔驰感觉。这在很大程度上得益于这一事实。除了表面材料，仅限Brabus的硬件相当于一对划桨装置(不，真的)，以及一个带有公司传奇的窗台面板，由呃，优雅的蓝色LED背光。

但实际上，在一些通风和加热的座椅上摆姿势--我们认为这不是澳大利亚军队委托的最初的6x6 G级--它可能是一款C63AMG。踩下油门，会有很大的隆隆声，你就可以在原力中没有太大的干扰。这是一种出类拔萃的自信伎俩。

但腰围肯定有点棘手吧？

嗯，是的。它有2.11米宽。伦敦周围的几条路都不是这样的。但请记住，这款车有五个锁定差速器，车轴上的动力分配为30-40-30，37英寸的轮胎可以自动充气和放气(由头顶上的一个面板控制，收紧哈蒙德的裤子)。因此，安装路缘并不会给它带来真正的麻烦。

另一方面，角落是这样做的。我们不得不让伦敦大约40%的SOHO区掉头三分，因为方向盘锁得很糟糕。如果你能找到一条足够宽的路让它进入一个弯道，那里就有很多倾斜的地方。这就是说，独特的弹簧和Ohlins阻尼器设置使它比你想象的更友好和更受控制。

对，但我真的要弄清楚那个加速...

这是..。很奇怪。如果你把它踩在地板上，它就会震动，就像你撞上了一个静电球一样。然后，一旦动力充满了传动系的每一寸地方，车轮就会连接在一起，它就会从地平线上咬掉一大块。像前四秒的0-62英里时速冲刺都是管理员的，然后是最后0.4英尺的S实际加速。

听起来..。令人不安

它是。任何3.7吨重的东西都不应该这么快。再加上它的转向变幻莫测，感觉真的就像是在驾驶泥石流。

驾驭了很多泥石流？

没有。但你知道我的意思。

不怎么有意思。但不管怎样，不喜欢隐藏的意思，不是吗？

绝对不行。G-Wagen这个称谓从来没有像现在这样贴切。Brabus配备了一个特殊的前扰流板、碳纤维引擎盖勺子、镜面抛光的下身防护装置、深色LED灯、一种世界末日般的遮阳板，以及一个自动LED照明的侧踏板，可以帮助你在车内举起。它往往会让人们看着你，就像他们同时被告知了两条非常重要的信息一样。或者说一个我们认为是锚的词。

后面那个盒子是怎么回事？

Brabus使用6x6来宣传其在Park Lane的新伦敦经销商，但公关人员无法及时将其移除。这辆车实际上已经卖出了，所以我们只有几个小时的宣传时间和飞往中东的航班。此外，如果它现在闻起来有恐惧的味道，请向新主人道歉。

我想感受到对腰围、体重和身高的持续狂喜

你需要47万GB。还有相当多的燃料--在我们在镇上的隆隆行驶中，我们每加仑跑了大约11英里。

规格

5461cc，V8，6WD，690马力，708磅英尺，11英里/加仑，0-62英里/加仑4.4秒，99.4英里/小时，3775千克，GB 470,000