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行业演变：嘉实如何影响捷豹路虎的新Ingenium发动机

超高效率、最先进的发动机是27年技术合作伙伴关系的结果

捷豹路虎(JLR)是英国最大的汽车制造集团，捷豹品牌是汽车业最著名的品牌之一。

近30年来，捷豹制造的大多数汽车在出厂时发动机中都含有嘉实的润滑油。嘉实集团认为，这是一种技术合作，是其自身研发的核心。

捷豹最近推出了一系列全新的技术先进的发动机，采用了全新的型号-XE-嘉实在帮助这家传奇的英国制造商实现其工程目标方面发挥了关键作用。

最新的带有钛FST的嘉实边缘在新发动机的开发中得到了广泛的使用。它有助于提高性能、经济性和降低排放。

这款名为Ingenium的发动机引领着当前的汽车思维，比捷豹之前的任何努力都更小、更轻、更高效。因此，它在更高的温度和压力下运行，对润滑油的要求越来越高，以减少摩擦并保持移动部件的移动。

通常情况下，一旦发动机开发完成，制造商就会采购机油，但到那时，真正的技术合作机会已经过去。

展望未来，捷豹和嘉实的工程师将在更早的过程中开始合作，使他们能够真正优化新发动机的潜力。

对于像捷豹路虎这样的制造商来说，石油不再仅仅是一种基本的润滑剂，更多的是一个关键的工程部件，对解锁先进和新技术至关重要。

嘉实全球品牌总监西蒙·米汉解释说：“最好的长期关系建立在互惠互利和信任的基础上。”嘉实和捷豹是两个久负盛名、值得信赖的高端品牌。

“我们与汽车制造商合作的最有价值的好处之一是，它提供了探索传统解决方案以外的更多东西的机会。它使我们能够创新和开拓新技术。两个组织可以共同取得比单独行动更多的成就。”

正是这种方法使嘉实开发了专门用于未来几代捷豹发动机的带有钛FST的Edge定制配方。

而且还有走得更远的潜力。机油是发动机的核心，发动机的设计已经演变为利用机油的强度。机油和发动机的发展将继续，机油影响发动机设计，反之亦然。

随着捷豹准备推出Ingenium发动机的更多版本，这种互惠关系只会变得越来越重要。

快速事实：捷豹路虎Ingenium发动机的秘密

低压废气再循环：净化后的冷却废气回馈发动机，减少燃油消耗和排放。

低摩擦设计：减少内耗提高了发动机效率，新的Ingenium柴油在这方面设定了新的标准，仅产生99g/公里二氧化碳

可变气门正时帮助Ingenium催化剂尽快达到工作温度，减少排放，提高经济性

选择性催化还原：得益于选择性催化还原技术(SCR)新捷豹符合最新的欧6NOx排放

当时和现在：嘉实和捷豹的合作历史

1988//嘉实多与捷豹的合作始于27年前，在过去的13年里，嘉实多一直是这家传奇英国汽车制造商的全球润滑油技术合作伙伴。该协会取得了令人难忘的开局，捷豹赢得了1988年勒芒24小时耐力赛，这是自1957年以来首次在该比赛中获胜。Jan Lammers/Johnny Dumfries/Andy Wallace的XJR-9 LM完成了394圈和3，313英里，这一获胜距离仍然是比赛历史上第四高。部分证词是对石油合作伙伴的选择？

2015年//仅凭捷豹F-Type R的规格表就足以设定脉搏：542马力，4秒内0- 62英里/小时，最高时速186英里/小时。F-Type卓越性能的核心是双增压5.0升V8发动机，而润滑这款非凡发动机的主要运动部件的是Castrol Edge。