日内瓦车展

斯柯达透露155英里每小时VRS 230

如果汽车制造商利用好的老式刹车马力，奥克塔维亚VRS 230实际上应该被称为227。因为这就是在整齐的折痕引擎盖下有多少BHP，这使得这款车成为有史以来生产速度最快的Octavia，尽管不是有史以来最快的Skoda(该头衔属于目前最棒的V6)。

更重要的是，动力通过电子控制的差速器到达前轮，就像你会在高尔夫GTI的性能包中找到的那样。基本上，它是Haldex四轮驱动系统的前半部分，它在认为合适的情况下向车桥释放动力，因此更少的动力以烟雾和尖叫声的形式逃逸。

这是斯柯达第一款配备这种发动机的汽车，它有助于将230与普通的Octavia VRS区分开来，而普通的Octavia VRS并非如此。额外的功率--比标准版本高出10马力--是大脑微调和涡轮增压的结果，这有助于它在6.7秒内从零加速到62英里每小时。这使动力较低的汽车的时间减少了十分之一。

但暂时忘掉常规的VR吧。凭借新的速度和耳朵之间的额外技术，230难道不只是一款带有新徽章和靴子的高尔夫GTI吗？两者都有227马力，都使用MBQ底盘，都能达到155英里每小时，他们的2.0升涡轮增压是同卵双胞胎。

目前还没有关于价格的消息，但如果你在两者之间左右为难的话，230英寸的S可能是交易的破坏者。毕竟，斯柯达从什么时候开始让银行破产了？