第一眼

503马力的梅赛德斯-AMG C63 Coupe就在这里，而且速度很快

双门版本的AMG的双涡轮增压，V8引擎的怪物出来了。轮胎因恐惧而畏缩

这是新款梅赛德斯-AMG C63 Coupe。它有两个门，后部有从动轮，噪音很大，还有一辆双涡轮增压V8发动机，可以选择470bhp或503bhp。后者是正确的选择。

新的C63紧随本周早些时候发布的常规C级跑车的脚步，当然还有C63轿车，它与C63有着许多共同的DNA。

所以你会看到那些熟悉的喇叭形车轮拱门，前面有64毫米宽的赛道，后面有66毫米宽的赛道，还有更宽的轮胎。当然，这很可能会被烧毁，这要归功于安装在动力穹顶引擎盖下的AMG GT发动机。

与C63轿车一样，Coupe也配备了AMG GT超级跑车的双涡轮增压4.0升V8发动机，配备了动态发动机悬置，要么是470马力的基本款--4.0秒内跑到62英里/小时--要么是C63‘S’。“S”的马力为503马力，0-62英里的时速为3.9秒。以任何标准衡量，这都是非常快的。

这两个版本都比同等的C63轿车快十分之一，而且--也许更关键的是--比宝马M4快。这两个版本也都是155英里每小时的上限，不过你可以选择AMG司机的套装来解放到180英里每小时。

专门为Coupe开发的新排气襟翼也确保了许多噪音，同时您甚至可以选择适当的性能排气来进行更多的喊叫。Merc的双离合器七速变速箱是唯一提供的变速器，当然是驱动后轮。

AMG也调整了轿跑车相对于C63轿车的悬架：有了新的转向关节，而车轮轴承的接触面被推了25 mm。是啊，就是这样。

轿跑车还拥有新的车轮托架，更坚固的弹性运动学调整，以及更高的负弯度。自然，你会得到AMG的“平顺性控制”，形状是自适应减振器。

这款基本车配备了机械限滑差速器，而C63“S”则配备了电子版。

看起来也很像，你不觉得吗？一个新的前扰流板，前面提到的双圆顶引擎盖和喇叭形拱门，新的侧裙，后扩散器和扰流板嘴唇都有助于区分AMG与常规的C Coupe-尽管其俯冲的车顶轮廓有明显的野马气味-而内部是高端的，正如你所预期的AMG梅赛德斯。

价格尚未公布，但预计略高于基本的C63轿车的60K GB的起步价。现在，最大的问题是：这款还是6缸、425马力的宝马M4？至少在纸面上，MERC已经被击败了，但我们知道，在充气、时速155英里的…的真正世界里，情况是不同的