未来技术

特斯拉老板：大众丑闻证明柴油车死了，电动汽车是未来

埃隆·马斯克：“转向新一代科技的时候到了。”

你没料到他会站出来为化石燃料供应商辩护，是吗？特斯拉老板、全职电动汽车布道者埃隆·马斯克告诉记者，大众汽车尾气排放丑闻表明，制造商已经达到了传统燃料的极限。

在比利时发表讲话时，马斯克被问及排放丑闻是否会导致消费者对绿色技术失去信心。大众集团的约1100万辆柴油车使用了欺诈性的“减效装置”，在官方测试周期内将一氧化二氮的排放量降低到合法水平。

“我认为情况恰恰相反，”马斯克说。“什么是大众汽车[…]真正表明的是，我们已经达到了柴油和汽油的极限。现在是转向新一代技术的时候了。

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尽管马斯克没有明确表示这一点，但毫无疑问，对他来说，新一代电池采用的是电池动力。

特斯拉目前的旗舰车型是S P85D，这是一款691马力的全电动四门车，官方称可以在3.2秒内行驶到60英里每小时，两次充电的潜在续航里程为300英里。

最近在奥地利的红牛圈测试了P85D，我们不会对这两种说法中的第一种提出异议。当然，第二种情况取决于你在3.2秒内以每小时0-60英里的速度行驶的频率。

本月早些时候，马斯克宣布，特斯拉Model X的首批样车将于9月底之前从该公司的Freemont工厂下线。Model X在美国的起价为76,200美元(约合50,000 GB)，满载的Signature Series版本的起价为132,000美元(约合86,000 GB)。

马斯克还证实，特斯拉将很快“开始调查”生产汽车和电池的欧洲潜在地点。

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“从长远来看，毫无疑问，我们需要在欧洲进行本地化生产，无论是汽车还是电池组，”他透露。“在某个时候，或许是明年的某个时候，我们会开始调查潜在的地点。”

当被一家丹麦报纸问及特斯拉汽车何时能突破1000公里大关--换句话说，一次充电可以行驶620英里--马斯克回答说：“我肯定是2017年。”

柴油车的游戏结束了？或者，旧技术已经有生命了吗？