詹姆斯·梅

詹姆斯·翁：争论

Top Gear之所以能成为一档电视节目，原因之一是我们三人几乎没有达成任何共识。正如一些沉闷的商业大亨曾经观察到的那样，当董事会中的两个人就某件事达成一致时，其中一个人是多余的。

Top Gear之所以能成为一档电视节目，原因之一是我们三人几乎没有达成任何共识。正如一些沉闷的商业大亨曾经观察到的那样，当董事会中的两个人就某件事达成一致时，其中一个人是多余的。

老实说，这可能会奏效，因为它的高制作价值，精湛的摄影工作，以及我们的音响员准确无误地捕捉到超级跑车尾气的音符，完全像S听到的那样。

司机，这是一件棘手的事情。

想想看，因为我们的绝大多数观众并不把英语作为第一语言--例如澳大利亚人--这是它成功的一个更可信的解释。

也可能是我们在伊拉克遇到的那些喜欢Top Gear的家伙，他们只是在等克拉克森和S的裤子掉下来，等着哈蒙德看起来像个笨蛋，或者等着我迷路。这些东西是一种世界语言的一部分，其语法是所有人天生就能理解的，就像那个小小的手势，意思是请给我账单。

但S并不是我想要表达的观点。我们不同意。那就是S的健康。我们都承认喜欢斯巴鲁传统内陆，但只有杰里米和我在对三明治的热爱上团结在一起。哈蒙德不喜欢这样，因为S有点内疚。

只有哈蒙德和我喜欢那些豆子罐头和小香肠(在浓郁的番茄酱中)。哈蒙德和克拉克森喜欢福特野马，但我认为S更喜欢福奇。哈蒙德和我都喜欢自行车，但克拉克森不喜欢，可能是因为他骑自行车就像《巴什街的孩子》里的老师一样。

我和克拉克森在一些早期的《创世纪》中有些相似，但在《超级流浪汉》中没有，而他也没有得到一个好的大乐队。哈蒙德就是这样，但他不能站在你的衣柜里，所以事情还在继续。

尽管如此，至少我们对最初的大众甲壳虫达成了一致。可恶的可恶的碳驾驶的人对各种各样的事情挂断。是。但我已经改变主意了。抱歉的。

在过去的几个月里，我花了很多时间和甲壳虫相处，因为它在我即将推出的《人民之车》顶级齿轮特别版中显得格外重要。我的意思是，S是一件可怕的事情，让你看起来像是《健康与效率》的订阅者*，但它很有趣。

比方说，比莫里斯小调更有趣，后者只是一首曲子。甲壳虫的内心是黑暗的，它可爱的臀部轮廓掩盖了痛苦的过去。这给了它吸引力，就像一个改过自新的火车抢劫犯。S在某种程度上解释了我们喜欢兰博的原因。它似乎有点像以前的样子。好了，躲避。

如果你深入研究甲壳虫的故事，你会发现它充满了欺骗、可能的盗窃、好战分子、政治诡计和赤裸裸的邪恶。但它成了嬉皮士的标志，所以故事的结局足够幸福。尽管地球上一些最伟大的汽车思想家最初认为它一文不值，但它最终还是完成了它原本打算做的工作，那就是动员大众。S，可惜的是，他们中的许多人都是瘾君子和浪子。

甲壳虫是精致的现代，设计非常巧妙。虽然我们正在研究它，但它并不是911的基础。甲壳虫表面上是由费迪南德·保时捷设计的，在911出现之前，费迪南德·保时捷已经去世10多年了。这是他的孙子、保时捷设计总监S欧文·科曼达的杰作。

仅仅因为它是后置引擎，风冷的，形状大致像玛丽·安托瓦内特·S的乳房，并不意味着它真的是甲壳虫。许多其他汽车使用这种布局，因为有一段时间，由于包装和空气动力学的原因，它被视为前进的方向。费迪南德·S的《甲壳虫》是三十年代前沿思想的完美表达，这种思想一直延续到了六七十年代。以斯巴鲁为例。

你也可以说Cortina是以Model T为基础的，因为它们都是前置发动机、液体冷却和RWD。驾驶一辆原装甲壳虫仍然是一种非常可怕的经历。这听起来就像是所有的历史，S腹胀合并为一个事件。驾驶位置差，换挡顽固，供暖通风不畅。挡风玻璃太小了。

但S对此有另一种看法。总的来说，我觉得旧车很烦人。它们不是很好，这就是它们不再生产的原因。但你可以在更理智的层面上享受它，仅仅是在思考它对世界意味着什么的时候。

因此，如果你打算拥有一辆甲壳虫，它可能是有史以来最迷人的汽车，而甲壳虫就是这辆车。我想我可能想要一个。

*戴维德·杨勋爵在撒切尔时代，如果我没记错的话