访谈

Merc-AMG老板：我会省下V12和后轮驱动。

托拜厄斯·莫尔斯向轮胎宣战，但表示不会有轻型A45黑色系列赛。另外：当心，特斯拉…

托拜厄斯·莫尔斯是AMG的董事长，这使他成为Top Gear书中的一个非常好的家伙。在我们的内脏被新的、更快的AMGA45重创后，TG坐下来与MERC的主要性能负责人坐在一起，看看德国新学派肌肉车…的下一步是什么

TG：新的A45‘S获得376bhp。这是目前四缸发动机的极限吗？

托拜厄斯·莫尔斯：有了这一代发动机，就是这样。我们现在处于A45‘S生命周期的后半部分。在这一代A45、CLA或GLA中，这是极限。

TG：限制因素是什么？

TM：从两升中挤出更多的能量变得相当困难了！我们有超级自行车，每升…有191马力

TG：但你似乎对保持领先于奥迪、大众和本田…相当放松

TM：哦，是的。我们正在为未来的小型车家族开发下一代四缸车。我很放松。[莫尔斯咧嘴笑了笑，但不愿透露发动机的功率有多大。]

我们拥有超级自行车，每升能获得191马力。

TG：A级车要不要更轻的？比如说，一部脱光版的黑色系列剧？

TM：A45在Nordschliefe上行驶了不到8分钟，并在[新版本]上改进了10秒。我们对此很满意。轻型A45有市场吗？不，我想不是这样的。我们不是在讨论A45黑色系列赛或AMG的任何一种街头赛车。

TG：你们的发动机的未来是什么？

TM：你将在法兰克福看到的S63 AMG敞篷车或多或少是我们将生产的最后一款配备5.5升V8发动机的新车。新的4.0升V8双涡轮增压将存在很长一段时间，但我们将保留‘63’徽章。

当然，4.0升的V8将在新的E63中使用，它可以与目前的[超铝]级标准相匹配。[那就是600马力的宝马M5 30 Jahre了]。

TG：那你的V12呢？它能在生态测试中存活下来吗？

TM：我们在世界各地都有V12的爱好者，所以给它一个未来是我们的事。但也许它将不得不采用一个不同的概念，所以我们将讨论如何在未来继续这一点。

混合动力车？也许吧，但电池技术是个限制因素--每个人都在谈论十年或二十年后的下一代电池…

S要给V12一个未来，全靠我们了。

我们能假设会有AMG版本的新款GLC和GLC Coupe 4x4s吗？

TM：是的，我们正在开发一种新的4Matic AMG系统。这些汽车很适合四轮驱动。但首先，将有AMG运动版。[就像GLE 450和C450的“中途之家”型号。]

TG：匹配的特斯拉怎么样？

TM：[笑]这有点像是个故事！我们确实制造了SLS电动汽车，这仍然是Norschliefe附近最快的电动汽车。三年来，没有人能超越它--即使是特斯拉…

TM：但是，从SLS电动驱动到E63电动驱动的技术转移到哪里去了？

TM：(再次大笑)没有，但我会把这个想法带回家！这是一个很好的建议。我们在SLS项目上有很多经验，所以把我们学到的东西扔掉是愚蠢的。

但SLS是一款最先进的汽车，有四个马达，扭矩矢量，诸如此类。它贵得令人难以置信，而且不应该是面向大众市场的。

我们正在寻找我们可以使用的东西--并增加新的想法--关于我们未来可以用电力做什么。AMG内部正在实施一项发展计划。我更相信电气化，而不是高性能柴油车。

SLS电动驱动的价格高得令人难以置信。

总有一天，AMG会完全采用四轮驱动吗？

TM：不是。我认为C63和AMG GT是后轮驱动的完美选择。他们有很好的牵引力，但如果你关闭牵引力控制，你仍然可以享受操纵的乐趣，并烧毁轮胎。

新款C63和AMG GT的牵引力都比旧款C63或SLS好得多，但驾驶起来仍然很有趣。这是最重要的事情。这一切都与情感有关。

TG：最后，你开什么车？

TM：我的日常用车是一辆AMG GT S。它是哑光灰色，并配有空气动力套件。我有一辆GLE 63 AMG Coupe.