第一眼

这是改头换面的保时捷卡宴

S的第二代保时捷卡宴已经发布四年了。但在这段时间里，随着新的路虎运动和宝马x5的推出，竞争已经升级，迫使斯图加特的外科医生在剧院预订了一段时间的SUV。

结果就是这样，整容的卡宴。可以把它想象成2.5代。

整容远非大刀阔斧。S设计了一顶造型更精致的新引擎盖，一个新鲜、更松散的保险杠，让空气进入重要位置，并重新设计了前灯，以确保卡宴在新款918超跑车和中型Macan旁边的全家福中不会显得格格不入。

在后部，现在看起来有点笨重，排气口有新的设计，后备箱手柄(A)与尾门齐平，(B)多余，因为电子自动开启/关闭后备箱现在是标准的。

在里面，你现在得到了一个新的方向盘与换档桨从918，重新设计的后排座椅，承诺更舒适，现在可以规格与通风。对患有背部出汗综合症的人来说很好。

卡宴系列的所有五款车型都对发动机进行了调整，以获得更大的动力和更少的燃料。它们的变化范围从卡宴S柴油车(其涡轮增压4.2升V8柴油发动机额外增加了3马力)到涡轮增压发动机S的4.8升V8涡轮增压发动机增加了20马力(512马力)和额外37磅英尺(553磅英尺)的扭矩。

对于发动机粉丝们来说，更大的消息是，卡宴上的4.8L V8直喷式汽油发动机S已经成为瘦身时代的残酷受害者。S被扔进了垃圾桶，取而代之的是保时捷S全新的双涡轮增压3.6升V6马肯涡轮增压发动机。

最重要的是，卡宴混合动力车现在是一款电动混合动力车。它S是市场上第一款插电式SUV，保时捷S在其投资组合中排名第三。电能从旧的混合动力车的47马力增加了一倍到这里的95马力，所以你现在总共有416马力和435磅英尺的水龙头。

这应该会让你在5.9秒内从0到62英里每小时，然后达到151英里每小时。保时捷声称官方数据为83英里/加仑和79克/公里(尽管官方数据并不适用于插电式混合动力车)，以及大约22英里的纯电动行驶里程，最高可达77英里每小时。

基本的卡宴柴油车的起价为50K GB，涡轮增压的起价为94K GB。这个，还是小弟弟麦肯？