赛车运动

如何驾驶奥斯汀大奖赛赛道

本周末，伯尼·埃克莱斯顿的F1马戏团前往美国本土的德克萨斯州奥斯汀。

随着车队的冠军奖杯现在安全地安放在布莱克利的梅赛德斯总部，所有的注意力都转移到了车手锦标赛上。

刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的手都放在他们的两侧，在他们的枪套上盘旋。只剩下三场比赛了，两位Merc车手之间的差距是17分，还有超过100分的积分需要抓取，这将是一场绝妙的比赛。

这是一个多么适合决斗的地方。虽然奥斯汀只出现在F1赛程上三年，但美国唯一的F1专用赛道已经证明了自己是赛程上最好的赛道之一。这条起伏不定的3.4英里长、20个转弯的赛道是世界各地其他赛道上最好的部分，也是F1飞行员的最爱。

这就是为什么我们邀请了三次勒芒冠军、英国广播公司F1的S智慧人艾伦·麦克尼什来帮助你环游美洲赛道。在最近的孤星勒芒比赛中，我们和艾伦一起在奥迪R8 V10赛道上跑了一圈。这是他的速度笔记。

“这是每个人都在谈论的一款，”艾伦一边说着，一边把V10从起点一直开到终点。“向上转弯就像爬上滑雪道一样。它在进入时非常快，你使用了大量的上坡坡度来帮助你放慢车速。这是一个棘手的弯道，因为你实际上看起来离赛道比你需要的更远，但然后你通过第二个弯道的平坦的右投手下山。它在压缩过程中很容易变平，但在交通中可能会成为一个困难的角落。

这是赛道中速度最快、最令人兴奋的赛段，这是一个让人想起传说中的银石马戈茨和贝克茨建筑群的赛段。“三岁、四岁和五岁都是平坦而精彩的。当在这里比赛时(开着一辆LMP1赛车)，你在第一段可以产生多少空气，在六号弯之前我可以在不刹车的情况下进入赛道，这对我来说是一个很大很大的震惊。

然后你在七号弯道的最后一段踩下刹车，确保你错过了高路缘--那会解除你的前悬架。

你必须在8号弯加速通过长而盲目的反弧度右投手。在这里，当汽车不停地前进时，要保持车头的卷曲是极其困难的。然后，立即让车稳定下来，然后左转进入下一辆车，再转九号。再一次，稳定赛车，在TURN Ten切入路缘的地方用力刹车。向左轻拍，然后清楚地加速出角落，进入发夹。

发夹，Turn Eleven，是钉钉的关键，因为它为车手们在1000米直道上做好了准备，并在DRS区创造了超车的机会。

“对于发夹，你要用力刹车100米，然后以最快的速度撞上它，”艾伦说。然后你抬起来，用发夹上的把手让车从弯道中央流过。这是一个有趣的弯道，因为你可以很容易地进入太深的地方，但如果你没有足够的速度进入，你可能会损失太多时间，所以这是一种平衡的行为。

12号转弯是赛道上最好的超车机会，这是一场后刹车之战。之后，它进入霍根海姆风格的竞技场部分，为13岁和14岁。

“在这一点上，左后卫正在为抓地力而挣扎，”阿伦说。“你必须让赛车稳定下来，然后让它在15号弯进入左侧，然后进入16号弯、17号弯和18号弯--这是伊斯坦布尔公园风格的长三重右投手S 8号弯。”这是一个艰难的弯道，因为你不确定底线在哪里，轮胎离你越来越远。

然后就到了赛道上最难的角落，即倒数第十九弯。“这是一个非常困难的左翼，没有真正的区分标记，所以很容易深入，然后再广泛。最后你已经跑了二十圈，在你进入另一圈之前还剩下简单的九十圈……”