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为什么迈凯轮570S让我感到冷淡

我还没有开过570S。除了迈凯轮之外，没有人做到过。我毫不怀疑，它将会像它与650s有如此多相似之处一样，极其迅速和异常沉着。

事实上，我甚至还没有见过金属版的570S，只看到了你肯定也看过的那些照片。因此，官方立场尽职尽责地陈述如下：

我不能对570S感到兴奋。

相信我，我被一辆V8动力、中置引擎、碳纤维、560马力左右、双座的英国超级跑车冷落了。但我确实是，而且我一直在努力找出原因。

迈凯轮570S：所有信息、规格和价格

S并不是说我反对迈凯轮的赛车比650S慢。婴儿迈凯轮的概念是完全吸引人的：650S虽然取得了令人印象深刻的技术成就，但它的弹道和超强能力如此之强，以至于对我来说，一辆入门级麦卡在现实世界的驾驶中至少更容易被利用，对我来说是相当花哨的。与911系列相比，我一直更喜欢开曼和博克斯特。

也许是因为S的视觉效果。如果你给我看这辆570S的照片(自然会巧妙地把免费的车牌弄脏)，告诉我这是整容过的650S，我会相信你的。我似乎被与650S共享如此多的架构所束缚，我在570S中看不到太多推动迈凯轮比赛向前发展的东西，这预示着这将是一款新车。

汤姆·福特：为什么我对迈凯轮570S感到兴奋

是的，你可以反驳说，保时捷S的车型在款式上几乎没有什么不同。但开曼和博克斯特在机械上与911截然不同--中置引擎而不是后置，双座不是2+2，也更短更窄--而570S实际上是一款淡化的650S。

实际上，它使用了相同的碳管、相同的基本发动机(尽管迈凯轮称其为“独特的开发”，称其30%的部件是定制的)、相同的变速箱、相同的该死的车门。S不比650S小：事实上，570S在各个方向上都比它的老大哥大一点。

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这个名字帮不上忙。是的，迈凯轮可能会坚持认为这款车是其新的运动系列赛的一部分，而650S是超级系列赛的一部分，但现实世界中没有人会这样称呼它，就像他们虔诚地利用座椅一样，尽管西班牙公司S提出了抗议。

对我来说，570S是650减去80；。如果他们称它为迈凯轮大罗恩(McLaren Big Ron)或迈凯轮911-Turbo-Basher或迈凯轮(McLaren)，除了数字和字母的相同组合，那将有助于它的差异化。

这种基因相似性可能不会让太多潜在的570S买家感到担忧，实际上，他们将以25%的现金获得一辆拥有650S S 90%左右的现实能力(实际上也是看起来)的汽车。我敢肯定，他们不会羞于承认，他们的新超级跑车的发动机和底盘架构也与售价100万英镑的P1大同小异。

我真的希望我会对570S感到惊讶：它本身看起来并不像一辆650 S-Lite，而且在行驶中它也有自己的个性。我希望后来的体育系列赛的变种--我们被告知可能会有多达6款--推动迈凯轮S的风格和范围向新的和有趣的方向发展。为570尤特祈祷吧？

迈凯轮对英国汽车业来说是一个好消息，值得庆祝。但570S有机会成为真正大胆和不同的产品，我不确定它是否如此。在我看来，这些第一印象给我的感觉是一辆源于愤世嫉俗而不是激情的汽车。我知道，汤姆·福特不同意这种说法。我是一个人吗？