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雷诺阵风落地，获得高性能变种

正如承诺的那样，这家法国汽车制造商将阵风带到第54届巴黎航展

雷诺又推出了一款电动汽车。雷诺阵风与飞机和法语中的“阵风”有一些可以说是微不足道的联系，雷诺阵风在这里出现了，它一如既往地有比喻。

那么，我们对双门跑车版的奥索拉尔了解多少呢？我们已经知道它是在CMF-CD平台上构建的。我们也知道它会是一种混合动力车。我们不知道的是，雷诺计划推出一款高性能的变种车。当然是这样的。

对于想要比标准197bhp E-tech动力总成更多的客户，将有一款高性能插电式混合动力车可供选择。这使得马力提升到了296马力，还带来了一些4x4的乐趣。

无论是哪款车，自动变速箱都采用了F1启发的“多模式”技术，在再生制动过程中显然是超级高效的。阵风内置了一系列新技术，使汽车在驾驶时更加坚固，二氧化碳排放量约为105g/公里的标准。雷诺提出了一些大胆的主张，称这种变速器在城市中减少了40%的燃料消耗。

阵风的首席工程师GwenaëL Le Merrer说：“我们新的200马力[197bhp]E-Tech全混合动力总成在任何情况下都尽可能多地使用电动马达，以优化消耗。事实上，在城市里，你可以在80%的时间里使用电动马达，这使这款车在同类汽车中名列前茅。

在造型上，它拥有新款克里奥的格栅和轻便的特征；事实上，雷诺把格栅做了一件大事，在设计北京鸟巢奥林匹克体育场时使用了一些3D类型的造型。雷诺的外观设计总监亚历克西斯·马托特说：“全新的阵风格栅就像衣服在皮肤上移动一样；阴影、倒影和色彩相互作用，赋予它活力，看起来就像是活的一样。”没问题。

它安装在20英寸的轮子上，有红色、黑色、灰色、白色或特别推出的阿尔卑斯蓝五种颜色可供选择。不过，据雷诺承认，S承认，它与阿尔卑斯A110上使用的阿尔卑斯蓝并不完全相同。呃，好的，…

雷诺阵风并不小。它在维度上与现代图森和奥迪Q3跑车相提并论，尽管它的长度不是微不足道的210毫米。

更长的轴距意味着有后方的净空空间，而且雷诺认为后方挡风玻璃的可见性不会有任何妥协。更重要的是，类似于一辆(短得多)的城市汽车，阵风有一个10.4米的转圈。

在里面，有一个巨大的死气沉沉的花哨全景屋顶。它有变暗技术，所以你可以通过语音控制或老式的开关，真正地在命令上投下一些阴影。雷诺表示，夹层玻璃将使机舱温度在夏天舒适，在冬天足够温暖。

其他值得注意的内饰特征包括回收的Alcantara-重申雷诺从2024年开始实现无皮革的承诺-以及软木、木材和石板口音。选择阿尔卑斯山装饰，座椅靠背上的灯将随着您的心跳而亮起。很好的手感。

有一个宽敞的647升的后备箱和雷诺集成的USB端口到扶手和折叠屏幕支架为后排乘客-那种实用的，父母的想法，我们可以继续下去。

OpenR驾驶舱结合了12.3英寸的水平显示屏和12英寸的垂直平板电脑风格的显示屏。与传统的仪表不同，颜色变化的对角线数字显示指示更高的发动机转速或速度。还有一个可配置的平视显示器，雷诺表示，这是对其航空连接的致敬。

该操作系统基于Android Automotive 12，因此提供Google地图和Google Play商店中的35个其他应用程序。尽管如此，如果驾驶员愿意的话，他们可以无线运行Android Auto和Apple CarPlay。

有32个驾驶员辅助功能，包括所有常见的可疑功能，例如车道保持辅助、巡航控制和限速提醒。还有远程更新，因为这就是当今的生活。OpenR还内置了基于人工智能的建议--例如如果窗户打开，则关闭空调。

Rafale对雷诺来说很特别，因为它是第一款完全由Gilles Vidal设计的量产车，Gilles Vidal在离开标致后于2020年加入该品牌。目前正在接受订单，预计于2024年春季开始交付。