第一眼

这款老式路虎防御者配备了轮式电动马达

结果是480马力和许多扭矩在绝对沉默的情况下牵引着110站车。可能还有一点恐怖

停下你正在做的事情：我们想向你介绍一款在每个角落都安装了轮式电动马达的汽车。你猜怎么着？这项技术已经应用于一辆锈迹斑斑的旧路虎防御者110，由英国的Bedeo公司改装，Bedeo公司推出了新旧新车Landy，作为其“再生电动：图标”系列的处女车。

这里有四个专有的轮内马达(IWM)，与一个75千瓦时的电池一起工作，估计可以提供153英里的续航里程。Bedeo表示，使用50kW的充电器充满电只需大约90分钟，或者使用专用的车载22kW电缆只需5小时。

据称，改装后的装置也与它所取代的破损柴油发动机的重量相同，这意味着它的重量应该只与你们普通学校的重量相同。不过没关系，因为防御者现在每台马达的峰值功率为120马力。

在Top Gear算法中，这意味着总输出功率为480马力，坦率地说，还有一大堆扭矩。虽然这相当于相对微不足道的10秒跑到每小时62英里，最高时速上限为80英里每小时，但它应该不会在你能想到的任何环境中伸缩成任何问题。包括伦敦危险的哈默史密斯天桥。

从外观上看，它看起来就像一辆沼泽标准的防御者110旅行车，直到你发现那些巨大的IWM停在车轮后面。至少，当新手问你为什么会有垃圾桶盖大小的刹车盘时，你会乐于解释它们是什么。

贝迪欧的创始人兼首席执行官奥斯曼·博伊纳说：“我们致力于保持S原有的车身重量、魅力和驾驶动力，同时确保易于维护，并提供电气化带来的好处。对于Defender和其他即将推出的车型来说，这意味着零尾气排放、零噪音，以及我们都珍视的怀旧、经典驾驶体验的保留，而不会牺牲其精髓或增加不必要的笨重。

重生电子：图标代表了我们作为可持续移动性先驱的自然进化。防守者的转换展示了我们专有技术的多功能性，以这种方式解锁轮式马达将为未来开辟一条新的道路。我们不是简单地将汽车转换为电力；我们正在保护汽车遗产，同时利用一项直到今天还只为大型原始设备制造商和全新汽车保留的技术，实现未来的清洁和高效交通。