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驾驶一辆三级方程式E级赛车是什么感觉？

新车被吹捧为更强大、更快，这就是意义所在

E方程式车手在比赛中进行滑稽的本尼·希尔式的汽车交换的日子已经一去不复返了，他从一个原型跳到另一个原型上，拼命希望不会被意外绊倒的视频疯传。

不，在这些日子里，E方程式赛车手拥有470马力和超过200英里的时速，以及两个电动马达，强大的再生制动和…嗯，粗略的握力级别，所有这些都被包装在一个看起来很酷的外壳里。

随着电池和马达技术的进步，这些外壳只会变得更快、更冷。E方程式的整个前提是在市中心和狭窄的车道上进行近距离战斗，那么这些时速200英里的电动卡丁车中的一辆是什么感觉呢？

日产方程式E赛车手诺曼·纳托在接受TopGear.com采访时略带睿智地表示：“在能源管理方面，你必须重新考虑驾驶汽车的问题。”诺曼之前曾在E方程式赛车中与Gen2赛车一起来到这里，他在ICE比赛中也有很长的历史，包括在勒芒获得第二名。所以他以前见过这一切。

他的队友萨沙·费内斯特拉兹则是一名E方程式新秀，他的解释更简单。“车又快又滑！老实说，它真的很强大。就速度而言，Gen2和Gen3之间的差距相当惊人。

当你以非常高的速度行驶时，你就像是在与赛车搏斗。事实上，你一直在和赛车打架，因为有很多事情要做。与你的工程师沟通，照顾仪表盘，玩你的方向盘来调整你的所有设置…在享受了一天的E方程式赛车后，你想做的第一件事就是吃个汉堡，然后上床睡觉。

这种精神疲惫的感觉只会因为赛车的操控特性而加剧。这是一辆开起来很酷的车，因为它不是种植的，也不是粘在地板上的。如果你看车载视频，你会注意到你永远看不到方向盘。你只是在不断地与之抗争。它强大、快速、相对轻便，抓地力也不是很强。

再加上你周围大部分都是围墙，竞争对手的车手都非常匹配，这就是一款有趣的手表。Fenestraz补充道：“E方程式的好处是，我们在比赛中都非常接近，直到最后一圈，你都不知道谁会赢。”

我们知道谁肯定不会赢--希望在比赛中大获全胜的病毒式视频制作人。