遇见在日本地下停车场收集旧斯巴鲁的人

如果你相信社交媒体的话，典型的汽车收藏家应该是一个轮廓分明、皮肤黝黑、牙齿如此明亮的企业家，只有大型强子对撞机才能准确测量它们发出的光。

这些角色中的大多数通常出现在人格量表中更令人无法忍受的那一端。但更糟糕的是，这种态度几乎没有让人们了解他们对汽车的真正热情，而是更像是一种炫耀财富的虚张声势的练习。

这就是让这个特别的系列更受欢迎的原因。它不是位于避税天堂，而是位于东京的郊区。但也不是那些穿着温馨衣服、满是排笛和艺妓的度假村。它实际上是横滨众多火车站之一的停车场，每天都有成千上万的通勤者进入。几乎不是世界上最大的斯巴鲁系列之一的场地。

摄影：马克·里奇奥尼

是时候来见见横山明了，他也被称为博克瑟先生，他患有他所说的富士重病。不，这不是另一场福岛式的熔毁的后果。富士重工是斯巴鲁2017年更名前的母公司，也是唯一一家追求最大幸福的汽车制造商横山。

博克瑟也不仅仅是收集所有类型的Impreza。早在2014年，他就做到了这一点，然后出售了所有股票，只剩下四家，然后重新开始。我喜欢Impreza，但我想在它创造之前体验一下模型，以便更好地了解它的历史，“他解释说。从那时起，自该公司1953年成立以来建造的每一辆斯巴鲁都成为了目标。

对于斯巴鲁这样的品牌来说，说起来容易做起来难。它可能并不以生产超昂贵的汽车而闻名，但如果你回顾一下22B、S201和Spec C等车型，你就会发现它们并不以收藏而闻名。如果你有大把的现金，购买这些车型相对容易。而没有生锈的4x4男孩就不那么好了。

横山先生不适合传统的汽车收藏家模式。除了穿着斯巴鲁夹克抵达外，他的外表和举止几乎没有透露出他在横滨藏匿的东西。你可以在社交媒体上找到他，但除了这个收藏，你永远不会看到他的自拍或他的生活。也不要指望任何直接的消息会得到回复。

横山告诉我们：“很多人问斯巴鲁是不是要出售，或者他们是否可以在YouTube上制作视频。”但我对这两件事都不感兴趣。因为这是我的激情，是我多年来的执念。它不是为了获得追随者或引起注意。但我确实很喜欢与其他斯巴鲁爱好者见面，因为这一点。

具有讽刺意味的是，他在日本以外的第一次亮相竟然是在TopGear.com上。这一切都要归功于我们的老朋友松下纯也，他说服横山先生在全球范围内展示他的藏品。但是，究竟是什么原因导致一名男子将50辆斯巴鲁藏在了共享停车场里，为什么一开始就选择了斯巴鲁呢？

“这一切都是从我买了一辆日产蓝鸟开始的，”横山君解释说，这可能只是本世纪的曲线球。“这是我的第一辆车，几年后，我想换一辆更有运动感的车。1993年，我买了我的第一辆斯巴鲁-一辆GF8 Impreza运动型旅行车。它的性能和实用性给我留下了深刻的印象，我知道随着年龄的增长，我必须再买一台。

事实上，正是Impreza平坦的四引擎与不等长的歧管相结合的明确声音让横山上钩。“我拥有第一辆Impreza很长时间了，”他补充道。“它做了我需要的一切。每年冬天，我都会去滑雪，Impreza的四轮驱动系统是为山区路线制造的。但七年后，我换了一辆斯巴鲁Legacy旅游旅行车(BH5)，因为Impreza有很多英里，而且我喜欢Legacy提供的额外空间，性能相似。但2003年才是这种痴迷真正开始的时候。

横山的转折点是说服他的妻子使用他以前珍视的传统旅行车，允许他去买另一辆斯巴鲁--一辆2003年的BLOBEY WRX STI。这一计划非常有效，以至于一直持续到2007年，横山先生交出了每一辆车，留下了敞开的大门，转而去购买最新版本的车。幸福的妻子，幸福的生活。

当然，他决定进一步推动这一点，在2007年价格仍相当正常的情况下将22B带回家。“它比我以前拥有的任何一款斯巴鲁都更轻、更快！”他惊呼道。GC8的外观是永恒的，特别是在轿跑车的形式，和宽体看起来非常赛车。它的驾驶方式与其他GC8如此不同，这让我想知道我还没有拥有的其他Imprezas是什么样子？22B非常特别，但我也想尝试所有其他的变种。就在那时，收藏品失控了……

在接下来的几年里，横山先生在他的收藏中添加了所有最伟大的热门歌曲-S201、S202、S203和RA-R。2011年，S204紧随其后，推出了GC8 Type R、Legacy RS-RA和Leone AG6 RX/II。他的系列不仅是为了迎合Imprezas，而且它也传播到了比Imprezas更早的那些型号。

“2014年，当我有了大约45辆车时，我就不再收集了，除了4辆之外，我把所有的车都卖了，”他说。“事情变得有点疯狂了。我想，把它们全部卖掉，就能治好我的富士重型综合症。但是这种病没有治愈的办法，九年后我的车比以前还多！

这是因为横山先生不再只想了解Impreza的历史；他想远远超越这一血统，一直追溯到斯巴鲁自那以来的设计--收集关键型号，包括1969年的FF-1和1978年的Leone Estate。

横山先生几乎没有背弃Impreza，他目前的系列包括17款GC8以及后来的变种，包括2011年的S206，甚至2022年的GK2，以确保他不会忘记最新的一代。那么，下一步呢？最近我开始收集WRC和比赛用车。到目前为止，我只有四辆--一辆1992年的Legacy，两辆1994年的Impreza和一辆科林·麦克雷开的95年款。寻找更多有趣的汽车的诱惑总是存在的，但我认为从现在开始，收藏不会再增长了。

根据横山的说法，他现在的重点已经从收集和更多地转移到维护上。对于几辆车来说，这并不是一件容易的事情，更不用说50辆了。

但他坚持认为，它们需要在道路上是合法的，全年都可以驾驶，即使这意味着在这个过程中出售一些。从纸面上看，这听起来很合理，但不要忘记九年前横山上一次稍微出局时发生的事情。“就像我说的，这种病是无法治愈的，”他笑着说。有时你只需要吃一点药就能让症状好转，但总有一天它会回来的……