国会议员表示，汽油和柴油车禁令应于2032年开始实施

国会议员发表了一份报告，建议将最初在2040年提出的汽油和柴油车禁售令提前到2032年实施。

英国下议院商业、能源和工业战略委员会在报告中称，政府2040年的目标“含糊其辞且缺乏雄心”。调查还发现，中国有限的充电基础设施是电动汽车市场增长的最大障碍之一。

报告称，需要继续向电动汽车转型是英国汽车业保持竞争力的唯一途径。它还表明，其他县已经在电池制造方面走在了前列，因此寻求追赶是不值得的。相反，“积极瞄准电动汽车和电池供应链的高价值领域”被认为是英国更有利可图的投资。

三菱对插电式电动车补贴的终止感到非常失望

商业、能源和工业战略委员会主席雷切尔·里夫斯议员说：“我们的电动汽车充电基础设施根本不适合使用。如果消费者不能自信地找到方便、可靠的点位来定期充电，我们就不能指望他们克服‘里程焦虑’，转而使用电动汽车。

“政府不能简单地将目标付诸实践，而让地方政府或私营企业来提供资金。政府需要掌握并带头协调地方当局促进这一基础设施所需的财政支持和技术诀窍，并帮助确保电动汽车对消费者具有吸引力。

然而，汽车制造商和贸易商协会的首席执行官迈克·霍斯称，现有的2040年目标“已经极具挑战性”。

“我们说过，我们需要世界级的基础设施和世界级的激励措施，才有机会实现这一目标，所以最近对插电式汽车补贴的削减和充电设施的缺乏--这两项都受到了委员会的严厉批评--表明加快这一转变将是多么困难。”“零排放汽车仅占市场的0.6%，这意味着消费者的需求必须在短短十年内增长约17000%。这是不切实际的，也拒绝了SMMT代表该行业提出的证据，该行业正在这些技术上投资数十亿美元。

阅读更多内容：

汽车行业团体将为小企业推出不达成协议的英国退欧援助方案

德国政府提出改造和报废计划以减少污染

2018年十大最佳电动掀背车

标签： 汽车新闻 业务