PORSCHE Mission R，未来电动赛车的.bold尝试

赛车概念车似乎正在为未来的生产汽车铺平道路，这也解释了为什么汽车制造商如此喜欢使用赛车概念来预览未来生产汽车。

PORSCHE Mission R 概念车就是一个很好的例子，虽然 PORSCHE 官方没有确认这款概念车是否预览了即将推出的电动 Cayman，但他们的微笑和含蓄的否认却留下了很大的想象空间，Mission R 确实预览了电动 Cayman 的未来，那么这款概念车的赛车涂装就不再是简单的伪装，而是真正的、认真的未来电动汽车赛车概念。

PORSCHE 的 Motorsport 部门拥有非常成功的客户赛车业务，客户 911 可以在各种 GT 耐久赛中找到，而在这个级别以下的是 PORSCHE 的一系列成功的一MAKE 赛车锦标赛，卡雷拉杯锦标赛始于 1986 年德国，现在已经有 30 多个国家和地区举办了类似的锦标赛。

PORSCHE 老板 Oliver Blume 说：“赛车一直是我们未来发展的基准”，这也是为什么 Supercup锦标赛今年开始使用更加环保的合成燃料的原因，但是为了让赛车保持相关性，电动化必须扮演关键角色，而不仅仅是 PORSCHE 的作品 Formula E 团队和即将返回世界耐久锦标赛（包括勒芒）的混合超跑车。

Mission R 概念车正是 PORSCHE 将电动化带入客户赛车业务的努力，PORSCHE 计划从 2025 年或 2026 年开始使用 Mission R 概念车举办一MAKE 赛车锦标赛，这将是世界上第一款电动一MAKE 赛车锦标赛，PORSCHE Motorsport 的 GT 赛车负责人 Matthias Scholz 说：“我们想要创造一款电动 GT 赛车，它真的可以在 2026 年或更晚一些时候比赛。”

Mission R 概念车的性能目标是与 911 GT3 Cup 相媲美，PORSCHE 知道，电动汽车的重量管理是关键挑战，因此他们使用了小型的钢制车身，并将 80kWh 的电池放在中置引擎的位置。

Mission R 概念车配备了两个电机：一个 429 马力的电机位于前轴，主要用于回收能量；另一个 644 马力的电机位于后轴，提供恒定的 603 马力输出，在高性能模式下，输出功率可以达到 1073 马力，0-62mph 加速时间不到 2.5 秒，最高速度达到 186mph。

Mission R 概念车的电池设计寿命为 35-40 分钟，大致相当于当前卡雷拉杯锦标赛的比赛长度，PORSCHE 还使用了可回收材料和 3D 打印组件，特别是在天然纤维增强塑料（NFRP）复合车身上。

PORSCHE Motorsport 的 GT 赛车负责人 Matthias Scholz 说：“这款车是我们想在未来继续赛车的信息。”“我们正在思考如何让赛车更环保。”

Mission R锦标赛可能会吸引各种参赛者，Scholz 说：“我们认为这款车会吸引一些当前的燃油头参赛者，以及一些新的客户，他们当前不参加比赛，因为它不符合他们的信息。”

PORSCHE 也在考虑如何让电动赛车更好地适应电动技术，Scholz 说：“我们不想简单地复制卡雷拉杯锦标赛，而是想找到合适的比赛格式。”

PORSCHE 的设计负责人 Michael Mauer 说：“设计一款赛车概念车总是很有趣的，而如果它是电动赛车，那么就更加激动人心。”“挑战的是，我们需要找到可能的连接点，以便将其与生产汽车相结合。”

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