在过去的几年里，我们看到越来越多的品牌推出了一些标志性经典的延续模式。捷豹、阿斯顿马丁和宾利在过去的几年里发布了续航车，复兴了宾利极速6和捷豹C-Type等标志性车型。兰博基尼对效仿并不感兴趣。
根据兰博基尼Polo Storico的服务负责人朱利亚诺·卡萨塔罗的说法，建造Restomod或延续车将类似于改写历史。这是这个意大利品牌不愿做的事情，尽管它可能会通过制造这样的汽车来赚取一些可观的收入。
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“我们不想改变历史，”卡萨塔罗告诉The Drive。通过Revuelto、Huracán和Urus，我们正在建设未来的遗产。但是，我们现有的遗产就是它本身。我们通过Aventado Miura致敬来庆祝Miura，这不是一辆续航车。这是我们所能做的最大限度。
兰博基尼为其生产的每一辆汽车保留了唯一的身份证。这包括车辆的细节，如油漆颜色，安装的选项，以及内部装饰。改装现有的汽车会打乱这一订单，兰博基尼希望保持车辆出厂时的原样。
“对我们来说，只有一个康塔赫，”卡萨塔罗补充道。有不同系列的Countach，但我们不被允许改变赛车中的任何东西。它诞生于那一年，有了这个颜色，有了这个配置，有了这个内饰，它肯定是以前的样子了。
兰博基尼为打造续航车型所做的最接近的事情是一款一次性的Countach LP500，旨在模仿在碰撞测试中被摧毁的著名原型。它花了25,000个小时建造，但据兰博基尼称，这不是一个延续。
卡萨塔罗补充道：“这是为了庆祝Countach项目成立50周年。”我们最好的客户和收藏家之一开始梦想，他想成为这个项目的一部分。我们开始和他一起做梦。最终，这辆车花了2.5万个小时才完成。我们的研发部门给予了我们很大的支持，我们的Centro Stile部门也提供了很多帮助。这需要大量的研究。
当然，这一切都有点讽刺兰博基尼不感兴趣的延续车时，就在几年前，它发布了Countach LPI 800-4。这款车向最初的Countach致敬，但实际上是基于Aventado。但是，嘿，也许兰博基尼改变了主意？
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