2024年最畅销电动汽车：CyberTruck超越Mach-E跃居第三季度

分析师经常告诉我们，电动汽车的高价格是他们销量没有达到汽车制造商希望的主要原因之一。但这种想法并不适用于特斯拉CyberTruck，尽管价格高达六位数，但其销量仍在飙升。对于某种类型的买家来说，网络卡车的野蛮、科幻般的吸引力似乎物有所值。

根据凯利蓝皮书的数据，第三季度，CyberTrucks在美国找到了16692名新车主，使这款皮卡成为美国第三大最受欢迎的电动汽车。它跻身第三名的代价是福特野马Mach-E，其销量下降了近10%，至13,392辆。本田的Prologue以12,644辆的销量位居第五，11,590名美国人击败了排名第六的现代Ioniq 5。

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如果你还没有猜到，CyberTruck第三季度的表现也锁定了特斯拉在电动汽车销售排行榜上的前三名。但这辆棱角分明的卡车在考虑登上第一或第二名之前还有很长的路要走。7月至9月期间排名第二的是刚刚整容的Model 3，销量增长了9.7%，至58423辆，尽管出货量下降了9.1%，至86801辆，但Model 3仍保住了First。

第三季度电动汽车的其他获胜者包括凯迪拉克Lyriq(增长139.4%，至7,224辆)、福特F-150闪电(增长104.5%，但仍落后于CyberTruck的7,162辆)、日产Leaf(增长187.5%，至4,514辆)和雷克萨斯RZ(增长96.7%，至2,742辆)。丰田bZ4X的销量也增长了45.3%，至4109辆，而其斯巴鲁Solterra的销量增幅较小，为34.4%，至3752辆。

F-150 Lightning的销量翻了一番，但仍赶不上CyberTruck

但并不是每个人都能成为赢家。大众ID.4销量下降57.8%，至4518辆，特斯拉S下降46.7%，至1,669辆，现代Ioniq 6销量下降56.9%，至2158辆，奥迪A8 e-tron仅找到1745名买家(下降51.5%)，宝马i7下滑47%，至仅573辆。美国最不受欢迎的电动汽车是Genesis G80。只有155人购买了这款手机，比2023年第三季度减少了67.1%。

从品牌销量来看，特斯拉以166,923辆的销量高居榜首也就不足为奇了。福特以23,509辆的销量远远落后于第二位(增长12%)，而雪佛兰的销量增长了25.6%，以19,993辆的销量位居前三。

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