特斯拉对Cybercab有宏伟计划，计划在2027年前开始制造全电动、全自动驾驶的机器人出租车。该公司不仅预计，在本十年结束前，它们将在美国各地运送乘客，而且埃隆·马斯克还预见到，在这个世界里，人们可以拥有多辆网络出租车，并管理一支车队。
在两个月前发布的这款车上，真正吸引世界关注的一个元素是它大胆的设计。它不仅不同于之前的任何其他特斯拉，而且不同于大多数其他四轮汽车。当然，这是如果你忽略了2013年的大众XL1，但那是另一回事。为了让我们一窥赛博出租车的设计，特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔兹豪森最近接受了彼得森汽车博物馆的采访，其中一辆电动汽车就在那里展出。
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讨论从汽车的后部开始。就像北极星4一样，Cybercab没有后窗。冯·霍尔兹豪森说，在一辆旨在将乘客从A区运送到B区的自动驾驶汽车中，乘客真的不需要看到他们身后发生的事情。通过去掉后窗，特斯拉还能让储物柜变得尽可能大。
这是特斯拉首次使用二面体车门，这通常是为高价超级跑车预留的。根据冯·霍尔兹豪森的说法，这些门让人感觉像是在迈向未来。车轮采用实心气动盘片，旨在最大限度地提高效率。特斯拉还在轮胎周围涂上了与圆盘相同的色调，让轮子看起来比实际大得多。
这款电动车的内饰甚至比其他特斯拉车型更简约。主宰机舱的是一个巨大的中央屏幕，可以让乘客保持娱乐，还有一对座位看起来更像躺椅，而不是传统的汽车座椅。
网络出租车是否会取得成功还有待观察。它必须卖得好，而且对于没有方向盘和踏板等传统控制的自动驾驶车辆的监管规定，目前限制其许可每年只能有2500人，才能从根本上改变。如果有关即将上任的总统唐纳德·特朗普意图的报道被证明是准确的，这实际上可能会发生得更早，而不是更晚，因为据称他的过渡团队曾表示，为自动驾驶汽车制定一个联邦框架(并可能取消现有的限制)是一项“首要任务”。
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