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梅赛德斯-奔驰对其入门级电动跨界车EQA和EQB进行了翻新

新面孔和新技术使Merc最小的电动汽车与其他系列保持一致

在过去的几个月里，梅赛德斯一直在稳步改变其整个SUV系列的面貌，考虑到它生产的这么多东西，这不是一个简单的壮举。

EQA和EQB电动跨界车是最新的被夹住的车型，外观变化几乎仅限于前部新的星光闪耀的黑色面板，新鲜的保险杠和后部的新尾灯设计。任务完成了。哦，我们被告知有四种新的车轮设计，从18英寸到20英寸不等，另外还有两种新的油漆颜色可供选择。

EQA也有一点额外的空气动力学工作，有一个新的前缘后轮拱形和一个小山脊，集成到后灯充当一个微小的小扰流板。我们被告知，它们结合在一起，最大射程将增加到健康的348英里。

这是在188马力的单马达前轮驱动EQA 250+中实现的，它的电池容量更大，为70.5kWh。其余的范围内凑合着一个66.5千瓦时的单位，包括FWD 250(188马力)，双电机300 4MATIC(225马力)和顶部的树350 4MATIC(288bhp)。除了入门级的250之外，所有的EQB都获得了100kW的最大直流充电速度和相同的电池/电机设置。由于其更结实的外形，250+在EQB中勉强维持了333英里的最大行驶里程。

在内部，你得到了Merc的新(而且使用起来相当恼人)方向盘，完全触敏的‘按钮’，另外还有更多的明星细节在那里。你还可以获得10.25英寸的中央触摸屏作为整个系列的标配，以及无线Apple CarPlay/Android Auto和改进的停车摄像头。

我们被告知，传感器已经升级，可以让车道保持辅助等装置更好地工作，更大的梅赛德斯电动汽车的“声音体验”已经沿着模型树走了下来。因此，如果您指定可选的Burmester环绕立体声系统，您将能够使您的电动汽车听起来像“银浪”、“Vivid Flux”、“咆哮的脉冲”或“宁静的微风”。不，这些名字不是我们编造出来的。

对于生活方式的人来说也有好消息，因为EQB现在可以第一次配备拖车杆。你需要用5个而不是7个座位来规范它，即使是四轮驱动车型，你也只能拉1700公斤，但嘿，至少这是一个选择。