下一代劳斯莱斯幻影将于今年晚些时候推出，这意味着目前的车型很快就会退出。未来的汽车必须达到什么标准？
在一个小墓地的东北角，紧挨着一座偏远的13世纪教堂，在蒙莫斯郡农村中心的一条杂草丛生的小路上发现了查尔斯·斯图尔特·劳尔斯的坟墓。
总而言之，他在地球上度过了不到33年的时间，在这个年龄，我们大多数人仍然会很高兴地认为我们正在开始生命中的伟大冒险。
然而，在这么短的时间里，劳斯莱斯成为了一名狂热的气球爱好者、赛车手和国际知名的飞行员。早在莱特兄弟登上天空之前，他就打破了陆地速度纪录(尽管是非正式的)，并玩弄着动力飞行。虽然许多人还记得，1909年，路易斯·布莱里奥特第一次飞越英吉利海峡，但很少有人记得，第二年，第一个在两个方向上进行危险得多的飞行的是劳斯莱斯。
可悲的是，他也是第一个在飞机事故中丧生的英国人，实际上也是第一个在英国领土上丧生的人，1910年7月12日，他的莱特飞车在伯恩茅斯附近的一次展示中解体。然而，今天，所有这些都被遗忘了，或者至少被我们回忆起的遗产的阴影所掩盖，几乎完全被掩盖了。1906年，他与亨利·罗伊斯一起创立了一家后来被认为是世界上最好的汽车公司。
坐在这里的幻影轿跑车似乎很合适，如果不是一辆如此荒谬的紫色轿车的话。虽然是罗尔斯和罗伊斯在110年前创立了这家公司，但它是在幻影的帮助下重生的，而不是在更近的时间。
2003年，Phantom是罗尔斯-罗伊斯--它唯一要销售的产品--而劳斯莱斯是一家与查尔斯和亨利建立的公司无关的公司。就像今天一样，宝马的一家全资子公司只是从另一家为飞机、军舰和潜艇制造发动机的R-R公司--劳斯莱斯公司手中获得了将自己创造的汽车命名为劳斯莱斯的权利。
我们有多担心。当我们得知这款车将主要在德国制造，主要由德国工程师设计，并只运往英国进行最终组装、木材、油漆和装饰时，我们更担心了。1998年，当创造新的劳斯莱斯的交易完成时，我们已经看到了宝马如何处理英国品牌，正如任何前罗孚员工会告诉你的那样，结果并不好。
我们还不知道它会在Mini上获得什么成功；我们也没有看到它在21世纪的路虎上取得了令人惊叹的成功。有充分的理由认为，在前东家维克斯的领导下，劳斯莱斯这个品牌已经走向垂死，可能无法挺过转型。
然后是幻影，这是2003年的一份意图声明，与1966年的兰博基尼Miura一样强大。并不是每个人都喜欢它的款式，但有一件事没有人怀疑：威严和炫耀，这是一辆劳斯莱斯。你坐在那辆路虎越野车里，尽可能地坐得很高，俯视着你的臣民，穿过那巨大的帽子，看到埃莉诺·贝拉斯科·桑顿(更为人所知的是摇头丸精神)在船头的雕塑和你更远的境界。
当然，宝马无法完全掩盖其起源，在某些方面，如卫星导航系统，似乎没有费心去尝试。它也没有试图否认它的6.75升V12来自旗舰车型7系的发动机，尽管当这款车被声称基于其庞大的豪华车架构时，它更快地收敛了。但事实并非如此。当时，就像现在一样，它使用了定制的铝制太空架，在概念上更接近奥迪A8，而不是7系。
然后我们开了它。我记得很清楚：2003年夏天的圣巴巴拉。史蒂夫·克罗普利和我带着一个去了一家免下车汉堡连锁店，因为，嗯，我们可以。我们都很喜欢这辆车，但对于一个以汽车完美著称的品牌来说，即使是在那时，它也远不是完美的。十几年后的今天，它看起来会是什么样子？
在我们的旅程开始之前，我们花时间在亨德雷拍摄了查尔斯·罗尔斯长大的幻影，亨德雷是Llangattock勋爵夫妇和他们的前任的家族所在地，现在是蒙茅斯高尔夫俱乐部的罗尔斯。查尔斯是他们的第三个儿子，但也是第一个死去的儿子。他悲痛欲绝的父亲在1912年去世，查尔斯的两个兄弟于1916年去世，一个死于流感(当时往往是致命的)，另一个死于索姆号。他们的女儿过着正常的生活。
如果你现在看看亨德雷，就不难想象年轻的劳斯莱斯大师在剑桥伊顿公学和三一学院接受教育期间所享受的生活。这是一座房子，外面坐着一个幽灵，确实很舒服。
劳斯莱斯本人会为我们的计划感到自豪，这就是它的雄心壮志。行刑？他可能没有那么欣赏这一点。我们想从蒙茅斯开车去罗尔斯-罗伊斯最早制造汽车的德比，然后去曼彻斯特和1904年劳斯莱斯第一次见到罗伊斯的米德兰酒店，然后再到波特兰公爵在诺丁汉郡克利普斯通的驾车比赛，看看他在1903年以几乎每小时83英里的世界纪录以27秒的速度跑完了一公里，结果因为赛道有点下坡而被取消了资格。
最后，我们将在索斯本机场的旧址结束，他的故事就在那里结束。如果我们只是开车，我们很可能已经到达了，但像这样的故事是必要的，以携带我们在德比郡山顶区计时的支持摄影。可悲，我知道。
但我仍然设法在幻影中走了400英里，沿着高速公路和A-路，穿过城镇，越过山脉。真的，我只想知道两个问题的答案。首先，一辆新车那么容易出错，在生命的最后一年还能经受得住审查吗？其次，它拥有哪些元素，即使更多的是概念上的，而不是物理上的，需要为今年晚些时候公布的下一代保留下来？
回答第一个问题很容易，因为尽管如此，这款车仍然可以堆叠在一起，仍然感觉和行为都像劳斯莱斯。在这里，年龄是无关紧要的，因为你可以对90多年前推出的第一个幻影说完全相同的话。今天的汽车通过了测试，因为它仍然感觉与外面的任何东西完全不同。
最新的S级梅赛德斯可能骑得更好一点，而宾利穆尔桑纳的组装同样注重细节。但坐在这么高、这么舒适、这么高品质的车里，仍然是劳斯莱斯独有的专利。忘记所有关于库利南的吹嘘和吹嘘；从尺寸和威力上看，劳斯莱斯多年来一直在制造一款可能是SUV的车型。
在内部，它也是精致的品味，但要看到，你必须在心理上调谐冰白皮革和天文头条选项。许多人可能不知道这一点，但表盘上的字体选择，甚至针头的形状，都与劳斯莱斯在上次战争之前很久以前的字体相呼应。优雅细长的指示杆的形状，那个巨大而雄伟的车轮的大小和设计，甚至是管理空调的水平旋转表盘，都说明了新劳斯莱斯对旧车遗产的认真研究。
事实上，它的驾驶性能不如我记忆中的那样好，但这款幻影轿跑车的底盘更短，弹簧比标准的劳斯莱斯幻影轿车更硬。它大部分时间仍然很梦幻，仍然有能力像其他任何东西一样飘荡。我相信查尔斯·劳斯莱斯会喜欢它的，因为在认同劳斯莱斯所有传统的舒适和质量价值观的同时，它也有一丝那天在南本去世的人的精神。
看在上帝的份上，劳斯莱斯是一名赛车手，有权与艾伦·麦克尼什、汤姆·沃尔金肖或斯特林·莫斯一样被称为RAC旅游奖杯获得者。没错：劳斯莱斯赢得了当天最大的一场比赛，当时他还开着一辆劳斯莱斯。
Coupé的设计具有这种放荡不羁的品质，暗示它是为花花公子和边界人设计的。它甚至有一个运动按钮，尽管我真的希望它没有。但它的年龄显示出来了。2003年，一辆6.75升的V12听起来像是超级跑车的东西，但在2016年，它开发的453马力比你能在发动机大小和气缸数减半的宝马M3引擎盖下找到的东西多不了多少。
像这样的车永远不应该是运动型的，但总是快速的，能够对任何不礼貌的事情不屑一顾，足以闻到它的排气管，而如今它扮演的角色越来越不那么有说服力了。由于其低扭矩和精致，尽管这个想法可能会让亨利·罗伊斯爵士在坟墓里旋转，但幻影比道路上几乎任何其他汽车都更适合涡轮增压机。
但它的操控性仍然是劳斯莱斯应该做到的，只是我们不能称之为操控。我们必须把它称为‘解决道路’，因为这就是它的感觉。好的操控性实际上并不是由抓地力或侧向倾向来定义的，而是一辆车准确地解释和执行驾驶员指令的能力。幻影在这方面做得很好。对于这样一辆笨重、长长、构造庞大的汽车来说，它可以很快地行驶。只要把埃莉诺的目标对准你的顶峰，虽然她可能会在路上列出一些清单，但她会让你达到目标。
那么第二个问题：这个幽灵的什么东西必须为下一个保留下来？几乎没有什么是可衡量的。它应该更快，但如果它仍然比劳斯莱斯幽灵车慢，没有人应该关心。它应该使用更少的燃料，但只是为了增加射程。重要的是，它仍然不同于世界上任何其他汽车，无论是在制造方式上，还是在制造材料上。它需要拥有任何在售汽车中最好的平顺性(它曾经做到了这一点)和最好的改进，这对于像这样的正面区域来说并不容易。
然而，最重要的是，它必须存在于一个班级中。如果它能轻易和相关地与任何其他汽车进行比较，那么它一开始就会跌落。人们想要购买它，不仅是因为他们认为它告诉了别人关于他们银行余额的信息，而且还因为它真正代表了在其他地方无法获得的东西。早在1907年，查尔斯·劳斯莱斯与亨利·罗伊斯相遇仅三年后，最初的银幽灵就被简单地称为“世界上最好的车”。那么，就像现在一样，对于这样的汽车来说，没有什么比这更糟糕的了。
标签： 汽车新闻 业务 劳斯莱斯 劳斯莱斯幻影跑车2008-2016
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