让-马克·盖尔斯预计，莲花在不久的将来仍将使用丰田发动机，但这位莲花老板热衷于接受吉利旗下其他品牌提供的动力总成选项。
此类合作最有可能利用沃尔沃开发的资源，沃尔沃的技术也被其他吉利品牌Polestar和Lynk&Amp；Co.使用。
沃尔沃的汽油系列现在包括一台152马力的1.5升三缸涡轮增压发动机和几款2.0升涡轮增压四缸涡轮增压发动机，生产功率在187马力到306马力之间，后者由增压辅助。
预计莲花将利用内部专业知识来提高任何吉利来源的发动机的性能，就像它对目前的丰田汽车所做的那样，但没有辅助的2.0升四缸发动机似乎不太可能提供Hethel最高性能跑车所需的动力。
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解决这一问题的机会是由相同的三缸和四缸汽油发动机的电动版本提供的。目前，这意味着沃尔沃的401bhp T8混合动力车。但其他车型--比如沃尔沃XC40和Lynk&；Co 01 SUV预计将推出的三缸混合动力车，以及北极星1跑车的592bhp四缸混合动力车--也紧随其后，全电动车型也在筹备中。
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谈到四年内将推出的高性能莲花车的动力系统选项时，盖尔斯说：“跨界车可以是混合动力车，也可以是全电动车。”至于莲花更熟悉的细分市场未来的推进选择，盖尔斯并未排除电气化的可能性，他说：“跑车的内燃机还有几年的时间，但也许温和的混合动力车会起作用。”
随着技术的发展，大风也对在该领域使用全电动系统持开放态度。“电动汽车的发展速度令人难以置信，电池的发展速度也很快，”他说。
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