实用性可能并不迷人,但很难否认经典大众巴士在其上的表现有多么出色。它可以搭载大量人群,可以运送几乎任何东西,而且价格便宜到几乎任何人都可以拥有。此外,工程设计很简单,维护并不是什么大事。
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如果说最初的巴士有一个主要的缺点,那就是隐藏在后面的风冷发动机动力不足。这绝对不是一个问题,因为这一个取代了原来的发动机与509立方英寸的原始V8肌肉。
被其创造者称为火箭盒,这辆巴士结合了经典的造型与严重的权力。这是一个恒星的组合,因为第二型的造型仍然是深受喜爱的今天。大众汽车对新ID所做的最大的事情之一。Buzz是使其足够强大,适合现代交通。
清单上称,它的功率约为560马力(417千瓦),功率约为原版的十倍。这种动力只能通过三速自动变速箱传递给后轮。整个传动系统位于定制管状底盘内,顶部是交错的17英寸和18英寸车轮。
十年的爱劳动
虽然这看起来像一辆21扇窗户的经典货车,但一开始并不是这样的。建筑商Bodo Reichert花了十多年的时间建造了这辆车,然后不幸因癌症去世。在此过程中,他将后四分之一面板加大了半英尺,以便为发动机提供凉爽、清洁的空气。然后,他把排气管穿过墙壁,一直通到F柱的顶部。这是一个惊人的外观,几乎在雷达下滑行。
经典与定制的内外结合
驾驶室同样豪华,配备保时捷914座椅,定制木质方向盘,手工制作的控制台,以及里程表上显示7,194英里的售后仪表。当它下个月在梅库姆蒙特利活动上拍卖时,它无疑将成为一个亮点。
今年早些时候,一家经销商的要价接近80,000美元。这正是经销商对新ID的期望。Buzz。我认为很多粉丝不会选择新的而不是这件令人惊叹的工艺品。你怎么看?请在下面的评论中告诉我们!
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